[实用新型]一种物流用自动搬运车有效
| 申请号： | 201621259988.4 | 申请日： | 2016-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN206217717U | 公开（公告）日： | 2017-06-06 |
| 发明（设计）人： | 谢福哲;王威;张薇;刘宝;乔丽 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军空军勤务学院 |
| 主分类号： | B60P1/44 | 分类号： | B60P1/44;B60K7/00 |
| 代理公司： | 石家庄开言知识产权代理事务所(普通合伙)13127 | 代理人： | 喻慧玲 |
| 地址： | 221000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种物流用自动搬运车，驱动电机设置在车体下方靠近后轮一侧，且驱动电机输出端的齿轮与后轮轴上的齿轮通过链条连接，还包括红外传感器、控制器、缓冲装置、托板和电动液压升降杆，车体一侧的高厢壁的高度与车厢高度相同，另一侧的低厢壁的高度为车厢高度的一半，车厢中间设置有中间挡板，中间挡板的高度为车厢高度的三分之一。红外传感器设置有两个，且分别设置在车体的前后两端，控制器设置在车体下方，且控制器位于蓄电池与驱动电机之间。缓冲装置设置在车体底面的内侧，电动液压升降杆固定在车体内壁上，托板设置有两块，托板与电动液压升降杆的活动端固定连接。本实用新型可以适应不同大小的货物，并防止货物翻出。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 物流 自动 搬运车 | ||
【主权项】：
一种物流用自动搬运车，包括车体(10)、蓄电池(30)和驱动电机(50)，蓄电池(30)设置在车体(10)下方靠近前轮一侧，驱动电机(50)设置在车体(10)下方靠近后轮一侧，且驱动电机(50)输出端的齿轮与后轮轴上的齿轮通过链条连接，其特征在于：还包括红外传感器(20)、控制器(40)、缓冲装置(60)、托板(70)和电动液压升降杆(80)，车体(10)一侧的高厢壁(11)的高度与车厢高度相同，另一侧的低厢壁(12)的高度为车厢高度的一半，车厢中间设置有中间挡板(13)，中间挡板(13)的高度为车厢高度的三分之一；红外传感器(20)设置有两个，且分别设置在车体(10)的前后两端，控制器(40)设置在车体(10)下方，且控制器(40)位于蓄电池(30)与驱动电机(50)之间；缓冲装置(60)设置在车体(10)底面的内侧，电动液压升降杆(80)固定在车体(10)内壁上，托板(70)设置有两块，托板(70)与电动液压升降杆(80)的活动端固定连接。
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