[实用新型]一种牵引平车的刹车机构有效
| 申请号： | 201621266089.7 | 申请日： | 2016-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN206734283U | 公开（公告）日： | 2017-12-12 |
| 发明（设计）人： | 屈秀坤;陈龙;张立尧;景宏令 | 申请（专利权）人： | 天津航空机电有限公司 |
| 主分类号： | B60T1/04 | 分类号： | B60T1/04 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心11008 | 代理人： | 陈宏林 |
| 地址： | 300308 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种牵引平车的刹车机构，本机构牵引钢索通过连杆(5)、轴(6)能够将偏心刹车轮(9)拉离车轮(4)表面，从而解除平车的刹车，拉动平车运动；该机构设置有复位弹簧，当需要制动时，只要将牵引钢索的动力撤销，使平车进入无动力滑行状态，在弹簧(7)和偏心刹车轮(9)自重的作用下使偏心刹车轮(9)与车轮(4)接触，利用偏心刹车轮与车轮间的摩擦自锁原理将车轮抱紧，从而完成平车的制动动作。该机构结构简单可靠，较好的解决了钢索牵引平车的及时制动问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 牵引 平车 刹车 机构 | ||
【主权项】：
一种牵引平车的刹车机构，其特征在于：该机构包括车架(1)、轮架(2)、挂钩(3)、车轮(4)、连杆(5)、轴(6)、弹簧(7)、限位块(8)、偏心刹车轮(9)，其中，安装有车轮(4)的轮架(2)通过焊接固定在车架(1)上，轮架(2)前部两侧的轮架(2)之间设置一根轴(6)，轴(6)的一端安装一个偏心刹车轮(9)，轴(6)的中间连接一个连杆(5)，连杆(5)的顶端连接有挂钩(3)形成铰接，挂钩(3)上套装有弹簧(7)，限位块(8)固定在车架(1)上也套装在挂钩(3)上并位于弹簧(7)的前端以限定弹簧(7)的拉伸的行程；当挂钩(3)受到牵引力时，挂钩(3)拉动连杆(5)、轴(6)构成的铰接转动使偏心刹车轮(9)与车轮(4)脱离接触，车轮(4)的制动被解除，同时，弹簧(7)压缩，弹簧(7)的力通过限位块(8)传递至车架(1)，带动车架(1)行进；当牵引力撤销时，挂钩(3)在弹簧(7)的作用下回位，通过连杆(5)、轴(6)构成的铰接转动使偏心刹车轮(9)与车轮(4)接触，车轮(4)被制动。
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