[实用新型]一种驾驶室纵梁模具有效
| 申请号： | 201621283676.7 | 申请日： | 2016-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN206200000U | 公开（公告）日： | 2017-05-31 |
| 发明（设计）人： | 柴克文;佘威;杜长胜 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D47/01;B21D53/88;B21D22/20 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 周放,逄京喜 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及冲压技术领域，公开了一种驾驶室纵梁模具，包括凹模、凸模和压边圈，所述凹模上设有活动压料装置，在模具闭合到凹模与压边圈接触时，所述活动压料装置将驾驶室纵梁最高点与最低点之间的板料压紧在所述凸模上；在模具闭合过程中，所述活动压料装置的端面逐渐压缩最终作为所述凹模的模面的一部分与所述凹模共同完成驾驶室纵梁的拉延工序。该驾驶室纵梁模具解决了纵梁加工工程中起皱的问题，提高了纵梁的质量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驾驶室 模具 | ||
【主权项】：
一种驾驶室纵梁模具，包括凹模、凸模和压边圈，其特征在于，所述凹模上设有活动压料装置，在模具闭合凹模与压边圈接触时，所述活动压料装置将驾驶室纵梁最高点与最低点之间的板料压紧在所述凸模上；在模具闭合过程中，所述活动压料装置的端面逐渐压缩最终作为所述凹模的模面的一部分与所述凹模共同完成驾驶室纵梁的拉延工序。
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