[实用新型]一种电动汽车电机控制器放电控制电路

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车电机控制器放电控制电路，它包括逆变电路、低压控制电路、低压供电电路、低压电源、继电器KA1、继电器KA2、继电器KA3、继电器KA4、继电器K1、继电器K2、继电器K3、电阻R1、电阻R2和电容Cdc；低压供电电路给低压控制电路供电，低压控制电路连接逆变电路，逆变电路连接电机；低压电源包括第一高压电源和第二低压电源；等。本实用新型为采用驱动简单、低压供电简洁的高可靠元件的电机控制器放电控制电路。

主权项

一种电动汽车电机控制器放电控制电路，其特征在于：它包括逆变电路、低压控制电路、低压供电电路、低压电源、继电器KA1、继电器KA2、继电器KA3、继电器KA4、继电器K1、继电器K2、继电器K3、电阻R1、电阻R2和电容Cdc；低压供电电路给低压控制电路供电，低压控制电路连接逆变电路，逆变电路连接电机；低压电源包括第一高压电源和第二低压电源；继电器KA1包括KA1线圈和KA1主触点，继电器KA2包括KA2线圈和KA2主触点，继电器KA3包括KA3线圈和KA3主触点，继电器KA4包括KA4线圈和KA4主触点，继电器K1包括K1线圈和K1主触点，继电器K2包括K2线圈和K2主触点，继电器K3包括K3线圈和K3主触点；第一高压电源正通过K3主触点连接逆变电路的正接线端，K2主触点与电阻R2串联后并联在K3主触点的两端；第一高压电源负与逆变电路的负接线端连接；逆变电路的正接线端与逆变电路的负接线端之间设置电容Cdc，电容Cdc两端并联电阻R1和K1主触点组成的串联电路；所述的低压控制电路包括处理器、信号放大模块、继电器KA3和继电器KA4；所述的低压供电电路包括继电器KA1和继电器KA2；KA1线圈、KA2线圈、KA3线圈和KA4线圈分别与信号放大模块连接；第二低压电源具有一个接地端和至少两个正极输出端：第一正极输出端和第二正极输出端；第二电源的接地端连接低压控制电路的接地端，第一正极输出端通过开关on连接低压控制电路的正接线端；第二正极输出端通过KA2主触点连接到低压控制电路的正接线端；第一正极输出端通过K1线圈连接KA1主触点的一端，KA1主触点的另一端接地；KA3主触头的一端通过K3线圈连接第一正极输出端，KA3的另一端接地；KA4主触头的一端通过K2线圈连接第一正极输出端，KA4主触头的另一端接地。