[实用新型]用于车辆的电子离合器踏板

摘要

用于车辆的电子离合器踏板(10)包括支撑主体(12)；踏板臂(14)，其由所述支撑主体(12)可旋转地支撑以围绕旋转轴线(x)旋转；位置传感器装置(16)，其布置成检测所述踏板臂(14)围绕所述旋转轴线(x)的角度位置；以及反作用力产生装置(26，28，30)，其布置成在踏板臂(14)上产生具有作为踏板行程函数的给定趋势的反作用力。反作用力产生装置(26，28，30)包括第一弹簧机构(26)，其配置成在踏板臂(14)上产生第一弹性反作用力(F)；第二弹簧机构(28)，其配置成在所述踏板臂(14)上产生第二弹性反作用力(F*)；以及制动机构(30)，其配置成在所述踏板臂(14)上产生制动力，其中对于每个踏板行程值而言，在踏板下压阶段期间产生的制动力比在踏板释放阶段期间产生的制动力大。

主权项

一种用于车辆的电子离合器踏板(10)，包括：布置成安装在车辆的乘员舱室中的固定位置处的支撑主体(12)；由所述支撑主体(12)可旋转地支撑以围绕旋转轴线(x)旋转的踏板臂(14)，所述踏板臂(14)在其下端部处设置有板垫(24)，所述驾驶员能够将他的脚作用于板垫(24)上来控制离合器；位置传感器装置(16)，其布置成向电子控制单元提供指示踏板臂(14)围绕旋转轴线(x)的角度位置的位置信号，由此电子控制单元能够基于这些位置信号来产生适当的控制信号并将控制信号发送到布置成操作离合器控制构件的致动器；以及反作用力产生装置(26，28，30)，其布置成在所述踏板臂(14)上产生具有作为所述踏板行程的函数的给定趋势的反作用力，所述反作用力相反于所述驾驶员对所述踏板的下压；其特征在于，所述反作用力产生装置(26，28，30)包括：第一弹簧机构(26)，其配置成在所述踏板臂(14)上产生第一弹性反作用力(F)；第二弹簧机构(28)，其配置成在所述踏板臂(14)上产生第二弹性反作用力(F*)；以及制动机构(30)，其配置成在所述踏板臂(14)上产生制动力，其中对于每个踏板行程值而言，在踏板下压阶段期间产生的制动力比在踏板释放阶段期间产生的制动力大；其中所述第一弹性反作用力(F)随着踏板行程从与所述踏板的初始静止位置对应的等于零的踏板行程值直到最大踏板行程值(Tmax)而增加；以及其中表示作为踏板行程的函数的所述第二弹性反作用力(F*)的曲线包括从等于零的踏板行程值到第一踏板行程值(T1*)的第一段，其中所述第二弹性反作用力(F*)随着踏板行程而增加，以及从所述第一踏板行程值(T1*)直到所述最大踏板行程值(Tmax)的第二段，其中所述第二弹性反作用力(F*)随着踏板行程而减小直到达到负值。