[实用新型]一种摩托车车架有效
申请号: | 201621320642.0 | 申请日: | 2016-12-05 |
公开(公告)号: | CN206243345U | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
发明(设计)人: | 陈应果;宋宗荣 | 申请(专利权)人: | 浙江利亚车业有限公司 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02 |
代理公司: | 浙江翔隆专利事务所(普通合伙)33206 | 代理人: | 卜华忠 |
地址: | 321201 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种摩托车车架,属于摩托车设备技术领域。现有技术中,对主框架材料强度以及制造工艺要求较高,使得制造成本增加,而且油箱容易摇摆或者倾斜。本实用新型前框架对称设置,一方面能够牢固固定油箱,降低油箱的制造工艺,防止油箱摇摆或者倾斜;另一方面能够有效支撑头管,降低对前框架材质强度以及工艺要求,进而降低生产成本。本实用新型整个车架采用钢材焊接而成,车架焊接形成多个三角形,能够确保车架的稳固,不易变形,各部件进行弯折处理,有效增加车架的抗压强度,部件表面进行光滑处理,能够减少应力集中。 | ||
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【主权项】:
一种摩托车车架,包括用于安装后车轮的对称布置的后叉轴组件(1)、用于安装前轮的头管(3)、用于支撑油箱的前框架以及用于安装坐垫的后框架(4),其特征在于,后叉轴组件(1)设有一支撑件(5),所述支撑件(5)一端与后框架(4)相连接,另一端设置用于固定驱动源的驱动源固定板(2),所述支撑件(5)在中间位置与一前框架(8)的尾端固定连接,所述前框架(8)由对称相交的管件构成,其前端与头管(3)固定连接,前框架(8)在中部与后框架(4)的前端相连接。
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