[实用新型]一种用于直升机发动机起动的空气管路系统有效
| 申请号： | 201621320712.2 | 申请日： | 2016-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN206309518U | 公开（公告）日： | 2017-07-07 |
| 发明（设计）人： | 匡传树;王先炜;胡路平;胡招财;谌昱;叶宇琛;窦志伟;李洪江 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | F02N7/08 | 分类号： | F02N7/08;F02C7/277 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心11008 | 代理人： | 赵云 |
| 地址： | 333001*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于直升机发动机起动的空气管路系统，包括APU单向阀(3)、气压单向阀(5)、起动控制阀(7)、空气起动机(9)、引气控制阀(12)；气压单向阀(5)、起动控制阀(7)和引气控制阀(12)之间有设有两路，一路通过APU单向阀(3)和APU引气口连接，另一路与环控系统连接。本实用新型可以保证有效起动大功率的发动机，避免了传统电起动方式配装大功率发动机时电机重量过大的问题，并且提供三种引气方案，满足多种情况下起动发动机的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 直升机 发动机 起动 空气 管路 系统 | ||
【主权项】：
一种用于发动机起动的空气起动管路系统，其特征在于：包括APU单向阀(3)、气压单向阀(5)、起动控制阀(7)、空气起动机(9)、引气控制阀(12)；地面气源接口通过管路与气压单向阀(5)连接，气压单向阀(5)出口分成4路，一路通过起动控制阀(7)与空气起动机(9)连接，空气起动机(9)另一端固定在左发动机(11)上并通过传动轴提供发动机起动力矩；另一路通过管路与引气控制阀(12)连接，引气控制阀(12)出口通过管路(1)与左发动机(11)引气口连接；第三路通过起动控制阀(7)与空气起动机(9)连接，空气起动机(9)另一端固定在右发动机(13)上并通过传动轴提供发动机起动力矩；第四路通过管路与引气控制阀(12)连接，引气控制阀(12)出口通过管路(1)与右发动机(13)引气口连接；气压单向阀(5)、起动控制阀(7)和引气控制阀(12)之间有设有两路，一路通过APU单向阀(3)和APU引气口连接，另一路与环控系统连接。
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