[实用新型]一种汽车连杆锻造用多工位扇形组合模具有效
| 申请号： | 201621322819.0 | 申请日： | 2016-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN206305366U | 公开（公告）日： | 2017-07-07 |
| 发明（设计）人： | 沈祺 | 申请（专利权）人： | 昆山正大新成精密锻造有限公司 |
| 主分类号： | B21J13/02 | 分类号： | B21J13/02 |
| 代理公司： | 广州市红荔专利代理有限公司44214 | 代理人： | 关家强,吴伟文 |
| 地址： | 215300 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车连杆锻造用多工位扇形组合模具，属于锻造模具技术领域。包括上模座和下模座，所述上模座和下模座之间设有若干模芯单元，每个模芯单元内侧均设有型腔结构，所述模芯单元按其型腔结构的尺寸规模依次由浅入深排列，且最深的型腔结构最接近于连杆的形状。本实用新型通过形状逐步加强的方式，不需要更换场地以及反复装夹，大大的提高了生产效率，且坯料通过多道次的小变形成形，可有效降低成形过程对设备吨位的要求，提高了产品质量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 连杆 锻造 用多工位 扇形 组合 模具 | ||
【主权项】：
一种汽车连杆锻造用多工位扇形组合模具，其特征在于：包括上模座(1)和下模座(2)，所述上模座(1)和下模座(2)之间设有若干模芯单元(7)，每个模芯单元(7)内侧均设有型腔结构(10)，所述模芯单元(7)按其型腔结构(10)的尺寸规模依次由浅入深排列，且最深的型腔结构(10)最接近于连杆的形状。
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