[实用新型]多模式电动汽车充电柜有效
申请号: | 201621327466.3 | 申请日: | 2016-12-06 |
公开(公告)号: | CN206226080U | 公开(公告)日: | 2017-06-06 |
发明(设计)人: | 左知辰;丁剑;韩晨;王飞 | 申请(专利权)人: | 苏州工业园区和顺电气股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/02;B60L11/18 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司32103 | 代理人: | 马明渡,王健 |
地址: | 215122 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开一种多模式电动汽车充电柜,包括位于柜体内的进线保护模块、AC‑DC模块、控制模块和输出保护模块,所述进线保护模块进一步包括挂板、左立柱、右立柱、若干个进线直立铜排和若干个出线直立铜排,所述左立柱、右立柱之间从上往下依次平行地设置有第一横梁、第二横梁和第三横梁,一塑壳断路器安装于第一横梁和第二横梁上,位于塑壳断路器顶部且位于相邻进线端子之间设置有上绝缘片,一转接铜排的一端通过螺栓与进线直立铜排的上端连接,另一端连接到塑壳断路器的进线端子。本实用新型一方面可以杜绝因电流或电压过大而产生的放电或短路隐患,另一方面可以减小充电柜的物理体积,提高便捷性,可以将输入光缆直接与该充电柜连接,提高安全性和工作效率。 | ||
搜索关键词: | 模式 电动汽车 充电 | ||
【主权项】:
一种多模式电动汽车充电柜,其特征在于:包括位于柜体(1)内的用于接收工业交流电的进线保护模块(2)、将来自进线保护模块(2)的交流电转换为直流电的AC‑DC模块(3)、用于根据AC‑DC模块(3)反馈信号控制AC‑DC模块(3)工作的控制模块(4)和用于保护AC‑DC模块(3)的输出保护模块(5);所述进线保护模块(2)进一步包括挂板(6)、左立柱(7)、右立柱(8)、若干个进线直立铜排(9)和若干个出线直立铜排(10),所述左立柱(7)、右立柱(8)之间从上往下依次平行地设置有第一横梁(11)、第二横梁(12)和第三横梁(13);一塑壳断路器(14)安装于第一横梁(11)和第二横梁(12)上,所述塑壳断路器(14)顶部和底部分别具有若干个进线端子(15)和出线端子(16),位于塑壳断路器(14)顶部且位于相邻进线端子(15)之间设置有上绝缘片(17),位于塑壳断路器(14)底部且位于相邻出线端子(16)之间设置有下绝缘片(18);所述进线直立铜排(9)通过绝缘子(20)固定于挂板(6)上,所述出线直立铜排(10)一端与塑壳断路器(14)的出线端子(16)连接,另一端通过绝缘子(20)固定于第三横梁(13)上,一转接铜排(19)的一端通过螺栓(21)与进线直立铜排(9)的上端连接,另一端连接到塑壳断路器(14)的进线端子(15),一电流互感器(22)套装于所述进线直立铜排(9)上。
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