[实用新型]一种客车用双中间轴变速器有效
申请号: | 201621328076.8 | 申请日: | 2016-12-06 |
公开(公告)号: | CN206513769U | 公开(公告)日: | 2017-09-22 |
发明(设计)人: | 郭万龙;张登 | 申请(专利权)人: | 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 |
主分类号: | F16H3/12 | 分类号: | F16H3/12;F16H3/093 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司33101 | 代理人: | 翁霁明 |
地址: | 311203 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种客车用双中间轴变速器,它主要由一轴总成、二轴总成、中间轴总成、惰轮部件、换档机构以及箱体部件组成,所述一轴总成的一轴上通过花键联接有输入齿轮;所述的二轴总成的二轴一端支承在一轴的内孔轴承上,二轴上空套有二轴五档齿轮、二轴四档齿轮、二轴三档齿轮、二轴二档齿轮、二轴一档齿轮、二轴倒档齿轮以及相关的同步器部分部件,热套有相应的4个同步器齿座;所述中间轴部件的两根中间轴上分别热套有中间轴常啮合齿轮、中间轴五档齿轮、中间轴四档齿轮、中间轴三档齿轮;其中还有中间轴二档齿轮、中间轴一档齿轮、中间轴倒档齿轮;所述的惰轮部件的惰轮轴上空套有与中间倒档齿轮、二轴倒档齿轮分别啮合的惰轮。 | ||
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【主权项】:
一种客车用双中间轴变速器,它主要由一轴总成、二轴总成、中间轴总成、惰轮部件、换档机构以及箱体部件组成,其特征在于所述一轴总成的一轴(1)上通过花键联接有输入齿轮(20);所述的二轴总成的二轴(4)一端支承在一轴(1)的内孔轴承上,二轴(4)上空套有二轴五档齿轮(21)、二轴四档齿轮(22)、二轴三档齿轮(23)、二轴二档齿轮(24)、二轴一档齿轮(25)、二轴倒档齿轮(26)以及相关的同步器部分部件,热套有相应的4个同步器齿座(7、8、9、10);所述中间轴部件的两根中间轴(2、3)上分别热套有中间轴常啮合齿轮(11、12)、中间轴五档齿轮(13)、中间轴四档齿轮(14)、中间轴三档齿轮(15);其中还有中间轴二档齿轮(16)、中间轴一档齿轮(17)、中间轴倒档齿轮(18),其中中间轴倒档齿轮(18)为中间轴(2、3)上的轴齿轮,同时所述中间轴上的中间轴五档齿轮(13)、中间轴四档齿轮(14)、中间轴三档齿轮(15);中间轴二档齿轮(16)、中间轴一档齿轮(17)、中间轴倒档齿轮(18)分别与二轴(4)上的二轴五档齿轮(21)、二轴四档齿轮(22)、二轴三档齿轮(23)、二轴二档齿轮(24)、二轴一档齿轮(25)、二轴倒档齿轮(26)分别啮合,中间轴常啮合齿轮(11、12)分别与一轴(1)上的输入齿轮(20)啮合;所述的惰轮部件的惰轮轴(5)上空套有与中间倒档齿轮(18)、二轴倒档齿轮(26)分别啮合的惰轮(19)。
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