[实用新型]单气囊减震器有效
| 申请号： | 201621328368.1 | 申请日： | 2016-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN206268356U | 公开（公告）日： | 2017-06-20 |
| 发明（设计）人： | 张建红;刘威;邵章浩 | 申请（专利权）人： | 浙江森森汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/04 | 分类号： | F16F9/04;F16F9/32 |
| 代理公司： | 杭州斯可睿专利事务所有限公司33241 | 代理人： | 薛辉 |
| 地址： | 325204 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了单气囊减震器，包括缸体、气囊、活塞阀总成和补偿阀总成，活塞阀总成连接在活塞杆的底端，活塞杆的顶端活动穿出缸体后与上吊环固定连接，缸体底部固定连接下吊环，活塞阀总成在缸体内孔上下活动设置，补偿阀总成在缸体内孔固定设置，并由设于缸体壁上的环形凹进进行固紧，所述缸体的内孔充满油液，其特征在于补偿阀总成以下部位的缸体的长度缩小而缸径变大形成加粗缸体，所述气囊位于加粗缸体内。本实用新型在同样长度前提下可有效增大减震器的减震工作行程，提高减震性能。 | ||
| 搜索关键词： | 气囊 减震器 | ||
【主权项】：
单气囊减震器，包括缸体、气囊、活塞阀总成和补偿阀总成，活塞阀总成连接在活塞杆的底端，活塞杆的顶端活动穿出缸体后与上吊环固定连接，缸体底部固定连接下吊环，活塞阀总成在缸体内孔上下活动设置，补偿阀总成在缸体内孔固定设置，并由设于缸体壁上的环形凹进进行固紧，所述缸体的内孔充满油液，其特征在于：补偿阀总成以下部位的缸体的长度缩小而缸径变大形成加粗缸体，所述气囊位于加粗缸体内。
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