[实用新型]一种低速螺旋桨飞机有效
| 申请号： | 201621345807.X | 申请日： | 2016-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN206243452U | 公开（公告）日： | 2017-06-13 |
| 发明（设计）人： | 王海龙;黄金昌;卢志刚 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C11/48 | 分类号： | B64C11/48 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人： | 周良玉 |
| 地址： | 110035 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种低速螺旋桨飞机，所述低速螺旋桨飞机为固定翼飞机，所述低速螺旋桨飞机包括螺旋桨、机身和起落架，所述螺旋桨为大直径反转双螺旋桨形式，且所述大直径反转双螺旋桨为变距螺旋桨，其设置于机身前端，所述机身为机翼与机身相融合的一体式结构，起落架设置于机身底部。本实用新型的低速螺旋桨飞机因为可以减少或取消升降舵、方向舵等活动舵面，对飞机结构重量的减少产生重大影响，操纵系统更为集中，结构更加紧凑。螺旋桨产生气流吹过机体，可以降低起降速度，降低最小飞行速度，能够增大失速迎角，由于通过螺旋桨控制飞行姿态，更容易应对失速、尾旋等危险状态。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 低速 螺旋桨 飞机 | ||
【主权项】：
一种低速螺旋桨飞机，所述低速螺旋桨飞机为固定翼飞机，其特征在于，所述低速螺旋桨飞机包括螺旋桨(1)、机身(2)和起落架(3)，所述螺旋桨(1)为大直径反转双螺旋桨形式，且所述大直径反转双螺旋桨为变距螺旋桨，其设置于机身(2)前端，所述机身(2)为机翼与机身相融合的一体式结构，起落架(3)设置于机身(2)底部。
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