[实用新型]一种冷链车运输跟踪系统有效
| 申请号： | 201621355864.6 | 申请日： | 2016-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN206223238U | 公开（公告）日： | 2017-06-06 |
| 发明（设计）人： | 徐焕良;熊迎军;严豪 | 申请（专利权）人： | 南京农业大学 |
| 主分类号： | G01D21/02 | 分类号： | G01D21/02;G08C17/02 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 210031 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种冷链车运输跟踪系统，其特征在于，包括若干位于冷链车车厢内部的传感节点和位于驾驶室的网关，传感节点采集的数据传送至网关，网关将所有数据传送至服务器；本实用新型的传感节点采用了超低功耗的蓝牙4.0和超低功耗微控制器系列，传感节点的使用寿命更长；本实用新型的传感节点添加了光照传感器，将传感节点安装在冷链车的车厢门上，可以实现对冷链车每次开箱作业时间和时长进行监测；本实用新型的网关使用了GPS+GPRS模块，其超强的接收能力解决了盲区恢复慢和上传延时问题，而且大大缩小了网关硬件体积，更便于在驾驶室内放置。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 冷链车 运输 跟踪 系统 | ||
【主权项】：
一种冷链车运输跟踪系统，其特征在于，包括若干位于冷链车车厢内部的传感节点和位于驾驶室的网关，传感节点采集的数据传送至网关，网关将所有数据传送至服务器，所述传感节点包含传感器模块I、微控制器模块I、短距离无线通信模块I和能量供应模块I，传感器模块I、微控制器模块I和短距离无线通信模块I依次连接，传感器模块I、微控制器模块I和短距离无线通信模块I均与能量供应模块I连接，短距离无线通信模块I连接网关进行数据的交互。
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