[实用新型]一种机械储能式汽车制动能量回收和释放装置有效
申请号: | 201621362014.9 | 申请日: | 2016-12-13 |
公开(公告)号: | CN206317684U | 公开(公告)日: | 2017-07-11 |
发明(设计)人: | 文少波;赵振东;贺曙新;臧利国 | 申请(专利权)人: | 南京工程学院 |
主分类号: | B60K6/10 | 分类号: | B60K6/10 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司32224 | 代理人: | 刘艳艳,董建林 |
地址: | 211167 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种机械储能式汽车制动能量回收和释放装置,采用两级齿轮传动配合金属带式无级变速装置,当汽车制动时,动能由汽车传动轴向储能飞轮传递,利用储能飞轮的增速储存能量,实现制动能量的回收;当汽车重新起动或加速时,储能飞轮减速、储存的能量重新补充到汽车传动轴,实现能量的释放,并通过电磁离合器的和传动轴离合器的结合和断开,控制储能飞轮和汽车传动轴之间的连通和断开,从而实现能量回收和释放装置的启动或停止。实现汽车传动轴和储能飞轮之间的能量转移,且储能飞轮的储能量大小、工作转速范围均可调节。 | ||
搜索关键词: | 一种 机械 储能式 汽车 制动 能量 回收 释放 装置 | ||
【主权项】:
一种机械储能式汽车制动能量回收和释放装置,其特征在于:所述装置采用两级齿轮传动配合金属带式无级变速装置,当汽车制动时,动能由汽车传动轴向储能飞轮传递,利用储能飞轮的增速储存能量,实现制动能量的回收;当汽车重新起动或加速时,储能飞轮减速、储存的能量重新补充到汽车传动轴,实现能量的释放,并通过电磁离合器的和传动轴离合器的结合和断开,控制储能飞轮和汽车传动轴之间的连通和断开。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构