[实用新型]研究列车停靠隧道内救援站过程中活塞风变化的实验装置有效
| 申请号： | 201621363879.7 | 申请日： | 2016-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN206248308U | 公开（公告）日： | 2017-06-13 |
| 发明（设计）人： | 曾艳华;白赟 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G01M9/00 | 分类号： | G01M9/00;G01M9/08 |
| 代理公司： | 成都行之专利代理事务所(普通合伙)51220 | 代理人： | 郭受刚 |
| 地址： | 610000*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种研究列车停靠隧道内救援站过程中活塞风变化的实验装置，包括列车模型和隧道模型，所述隧道模型包括行车隧道和未行车隧道，还包括动力牵引系统和风速测量系统；沿所述隧道模型的长度方向有一段隧道模型设置为救援站，在救援站部分设置有多条连接行车隧道与未行车隧道的疏散横通道，且所述隧道模型用于为列车模型提供行车通道；所述动力牵引系统用于为列车模型提供牵引力；所述风速测量系统用于测量并分析隧道模型内的风速。通过本实用新型，用户或研究人员能够在可控前提下开展列车紧急停靠救援站过程中，对隧道内活塞风的测量研究工作。 | ||
| 搜索关键词： | 研究 列车 停靠 隧道 救援 过程 活塞 变化 实验 装置 | ||
【主权项】：
研究列车停靠隧道内救援站过程中活塞风变化的实验装置，包括列车模型(1)和隧道模型(2)，所述隧道模型(2)包括行车隧道(3)和未行车隧道(4)，其特征在于，还包括动力牵引系统和风速测量系统；沿所述隧道模型(2)的长度方向有一段隧道模型(2)设置为救援站，在救援站部分设置有多条连接行车隧道(3)与未行车隧道(4)的疏散横通道(5)，且所述隧道模型(2)用于为列车模型(1)提供行车通道；所述动力牵引系统用于为列车模型(1)提供牵引力；所述风速测量系统用于测量并储存隧道模型(2)内的风速。
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