[实用新型]一种基于踏板行程的汽车动力控制系统有效
| 申请号： | 201621368537.4 | 申请日： | 2016-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN206264797U | 公开（公告）日： | 2017-06-20 |
| 发明（设计）人： | 张克贺;牛礼民;李正;李浩 | 申请（专利权）人： | 安徽工业大学 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02;B60W20/10 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所32207 | 代理人： | 蒋海军,胡锋锋 |
| 地址： | 243002 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于踏板行程的汽车动力控制系统，属于混合动力汽车技术领域。本实用新型的控制系统包括整车控制器、动力匹配器、内燃机、电机和电池管理器，以及动力选择器和信息转换模块，所述内燃机、电机和电池管理器均与动力匹配器电连接，动力匹配器与整车控制器电连接；所述动力选择器与整车控制器电连接；所述信息转换模块的信号输入端与油门踏板位置传感器、转矩传感器电连接，信息转换模块的信号输出端与整车控制器电连接。本实用新型根据油门踏板行程进行动力选择，动力分配方案更简单，在汽车获得动力的同时提高了燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 踏板 行程 汽车 动力 控制系统 | ||
【主权项】：
一种基于踏板行程的汽车动力控制系统，包括整车控制器(4)、动力匹配器(6)、内燃机(7)、电机(8)和电池管理器(9)，所述内燃机(7)、电机(8)和电池管理器(9)均与动力匹配器(6)电连接，动力匹配器(6)与整车控制器(4)电连接；其特征在于：还包括动力选择器(5)和信息转换模块(3)，所述动力选择器(5)与整车控制器(4)电连接；所述信息转换模块(3)的信号输入端与油门踏板位置传感器(1)、转矩传感器(2)电连接，信息转换模块(3)的信号输出端与整车控制器(4)电连接。
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