[实用新型]一种液力缓速器独立安装结构有效
| 申请号： | 201621372340.8 | 申请日： | 2016-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN206429576U | 公开（公告）日： | 2017-08-22 |
| 发明（设计）人： | 李维彪;徐鹏远;袁可定;操斌;朱召虎 | 申请（专利权）人： | 宁波华盛联合制动科技有限公司 |
| 主分类号： | F16D57/00 | 分类号： | F16D57/00;B60T1/093 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 315000 浙江省宁波市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及机械设计制造领域，公开了一种液力缓速器独立安装结构，包括了固定梁、连接座、安装架，该种安装结构可以独立安装在汽车大梁和双传动轴连接之间，此安装方式与现有缓速器安装方式不同，目前国内国外的现有液力缓速器安装在汽车变速箱上，要求与变速箱副箱进行匹配，要求驱动桥与副箱距离必须大于450mm上，特别是并联安装方式大梁之间的距离宽度必须要求大于750mm，而本申请独立安装结构与车连接方式不需要与变速箱副箱连接，不需要驱动桥与副箱距离限制，对大梁宽度在500mm以上都能安装，此安装结构解决了国内国外大量车辆不能安装液力缓速器。弥补了国内国际液力缓速器的空白，保障了所有乘车人及驾驶的人生安全及财产安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液力缓速器 独立 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种液力缓速器独立安装结构，所述的液力缓速器包括了液力缓速器盖子、转子泵动轮、定子泵阻轮、花键轴、液力缓速器壳体、电磁比例阀和热交换器，其特征在于，所述的安装结构包括了固定梁、连接座、安装架，所述的固定梁中部分别与液力缓速器盖子和液力缓速器壳体螺连固定，固定梁的两端通过连接座与安装架相互连接固定。
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