[实用新型]中置轴挂车取力器控制器有效
| 申请号： | 201621393892.7 | 申请日： | 2016-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN206277950U | 公开（公告）日： | 2017-06-27 |
| 发明（设计）人： | 程强;胡建中;田永升 | 申请（专利权）人： | 上汽依维柯红岩商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60K25/06 | 分类号： | B60K25/06 |
| 代理公司： | 重庆辉腾律师事务所50215 | 代理人： | 侯懋琪 |
| 地址： | 401122 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型重型汽车中置轴挂车取力器控制器，在取力器开关与取力器电磁阀的线路间增加取力器控制器，所述取力器控制器包括控制器、继电器J1和继电器J2；所述控制器分别与发动机传输总线CAN‑H和CAN‑L连接，且分别与车下启动/取力手动开关K1、空挡开关K2、继电器J1控制端和继电器J2控制端相连接；所述继电器J1和继电器J2的触点端分别与取力器电磁阀和启动继电器相连接；并且，所述控制器为单片机。本实用新型重型汽车中置轴挂车取力器控制器的有益技术效果是通过取力器控制器的安全逻辑，可以避免“打齿”现象的产生，同时，给驾驶员操作带来便利，无需频繁在驾驶室和车下取力开关之间交替操作。 | ||
| 搜索关键词： | 中置轴 挂车 取力器 控制器 | ||
【主权项】：
一种重型汽车中置轴挂车取力器控制器，其特征在于，在取力器开关与取力器电磁阀的线路间增加取力器控制器，所述取力器控制器包括控制器、继电器J1和继电器J2；所述控制器分别与发动机传输总线CAN‑H和CAN‑L连接，且分别与车下启动/取力手动开关K1、空挡开关K2、继电器J1控制端和继电器J2控制端相连接；所述继电器J1和继电器J2的触点端分别与取力器电磁阀和启动继电器相连接；并且，所述控制器为单片机。
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