[实用新型]无人驾驶车辆自动刹车动能转换器

摘要

本实用新型的名称为无人驾驶车辆自动刹车动能转换器。属于车辆自动刹车技术领域。它主要是为主动预防碰撞提供一种刹车动能转换器。它的主要特征是包括主体、活塞芯、电磁器、弹簧和密封圈；主体设有一端开口、由内侧腔体和外侧腔体构成的圆柱形台阶腔体，活塞芯装于内侧腔体，电磁器装于外侧腔体；活塞芯包括内活塞芯、外活塞芯及其之间的连接轴；内活塞芯、外活塞芯均依次包括导流槽盘、第一止流槽盘、导流槽和第二止流槽盘，导流槽盘有槽型导流槽；弹簧装于内侧腔体里端；外活塞芯的外端面装有固定磁极；主体上设有第一至第六导流孔。本实用新型具有故障率低、不产生火花、防潮、耐腐蚀的特点，主要用于电控刹车和人工刹车的油、气等液体的自动切换。

主权项

一种无人驾驶车辆自动刹车动能转换器，其特征在于：包括主体、活塞芯、电磁器、弹簧和密封圈；其中，主体设有一端开口圆柱形台阶腔体，活塞芯装于圆柱形台阶腔体的内侧腔体，电磁器装于圆柱形台阶腔体的外侧腔体；活塞芯包括内活塞芯、外活塞芯及其之间的连接轴；内活塞芯、外活塞芯结构相同，均依次包括导流槽盘、第一止流槽盘、导流槽和第二止流槽盘，导流槽盘外周面开有轴向的槽型导流槽，第一止流槽盘、第二止流槽盘外周面开有止流槽，密封圈装于止流槽内；弹簧装于圆柱形台阶腔体里端与内活塞芯之间；外活塞芯的外端面装有固定磁极；内侧腔体的长度大于活塞芯的轴向长度；主体上相对当弹簧处于张开状态时的导流槽盘位置分别设有第二导流孔、第四导流孔，相对内侧腔体里端设有第一导流孔，相对连接轴位置设有第三导流孔；在第一导流孔与第二导流孔之间的主体上设有第五导流孔，在第三导流孔与第四导流孔之间的主体上设有第六导流孔。