[实用新型]一种电动汽车动力电池的冷却节能控制系统有效
| 申请号： | 201621404488.5 | 申请日： | 2016-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN206317704U | 公开（公告）日： | 2017-07-11 |
| 发明（设计）人： | 李宗德;孟锐;梁易超 | 申请（专利权）人： | 上海思致汽车工程技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H01M10/613;H01M10/625 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司31225 | 代理人： | 翁惠瑜 |
| 地址： | 201315 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车动力电池的冷却节能控制系统，包括冷却液供给单元、电机设备(7)、动力电池(6)、第一水泵(5)、三通阀(4)、四通阀(10)、空调冷却回路、散热单元和控制器，所述动力电池(6)的冷却液输入端与第一水泵(5)连接，冷却液输出端通过四通阀(10)与冷却液供给单元连接，所述第一水泵(5)通过三通阀(4)分别连接空调冷却回路和四通阀(10)，所述散热单元分别连接四通阀(10)和电机设备(7)，所述控制器分别连接三通阀(4)和四通阀(10)。与现有技术相比，本实用新型在不同的温度条件下智能采用合适的冷却循环回路，可以达到平衡冷却效果和节能的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力电池 冷却 节能 控制系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车动力电池的冷却节能控制系统，其特征在于，包括冷却液供给单元、电机设备(7)、动力电池(6)、第一水泵(5)、三通阀(4)、四通阀(10)、空调冷却回路、散热单元和控制器，所述动力电池(6)的冷却液输入端与第一水泵(5)连接，冷却液输出端通过四通阀(10)与冷却液供给单元连接，所述第一水泵(5)通过三通阀(4)分别连接空调冷却回路和四通阀(10)，所述散热单元分别连接四通阀(10)和电机设备(7)，所述控制器分别连接三通阀(4)和四通阀(10)。
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