[实用新型]两模式重力刹车结构

摘要

本实用新型有关一种两模式重力刹车结构，其包括轮座、旋动件与升降杆所构成，若L型杆拨动至缺槽上方，升降杆受压力施压时，L型杆则下降至缺槽中，令升降杆的杆体伸出贯孔，而让挡块抵压在地面上产生摩擦力达到阻力作用，进而达到轮具刹车的效果，若将旋动件的L型杆旋转拨至旁侧，令L型杆移开缺槽上方，让L型杆下降时会抵靠在基座顶缘，即可避免升降杆下降而伸出挡块，此时，该轮座可呈自由旋转滑动的状态，藉之，该结构处于无载重状态下，L型杆可依使用的状态旋转拨动，使该结构能变换成刹车或自由滑动的两种模式，以增加使用上的便利性及选择性，继以成为一相当符合其进步性的产品。

主权项

一种两模式重力刹车结构，其特征在于，包括：一轮座，主要由基座、浅槽、导槽、缺槽、升降槽、护盖、隔板、置轮空间与轮具所组成，该基座顶侧向下凹陷有浅槽，而浅槽一侧缘又向下凹陷有导槽，导槽一端则开设有定位槽，而基座侧缘又凹陷有缺槽，缺槽则与定位槽位置相互对应，又浅槽中心向下贯穿有升降槽，该升降槽供一旋动件的旋转块置入，而升降槽向下贯穿有贯孔，另外基座一侧设有弧型的护盖，护盖底侧又形成有隔板，令护盖下方两侧形成有置轮空间，而置轮空间内设置有轮具，使轮具安装在隔板上；该旋动件，主要由旋动块、定位块、板体、L型杆、深槽、通孔与弹簧所组成，该旋动块一端设有定位块，定位块能置入定位槽之中，且定位槽顶部设有板体，板体一端则突出有L型杆，L型杆则与定位块位置相互对应，而板体中心又向下凹陷有深槽，另外深槽中心向下贯穿有通孔，通孔则供一升降杆的杆体通过并伸出贯孔，而旋动块下方于升降槽中设有弹簧，令旋动块能被向上推移；升降杆，主要由杆体、限制块、组合孔与挡块所组成，该杆体穿过通孔并伸出贯孔，且杆体顶端设有限制块，限制块能置入深槽中，另外限制块顶部开设有组合孔，组合孔供安装一结合杆，而杆体底端则安装有挡块，挡块位于基座下方，且挡块底部设有止滑垫。