[实用新型]自动充电装置

摘要

一种自动充电装置，该装置包括24V蓄电池、第一电机控制器、蓄电池自动充电控制器、减速电机、风轮、飞轮、减速电机加速开关、发电机、桥式整流电路、DC‑DC转换器、72V蓄电池组、电压转换器、第二电机控制器、主电机加速开关和主电机。本实用新型的有益效果本实用新型通过电能和风能的转换，能够提高72V蓄电池组的储电能力，并且能够持续不断的循环储能，把发电机的多余电量通过第二电机控制器直接供给主电机，保证汽车续航里程，实现自动控制充电或者减少使用充电桩充电，能够满足汽车正常行驶所需要的电能，节省了能源，减少了环境污染，节能环保。

主权项

一种自动充电装置，其特征在于：该装置包括24V蓄电池、第一电机控制器、蓄电池自动充电控制器、减速电机、风轮、飞轮、减速电机加速开关、发电机、桥式整流电路、DC‑DC转换器、72V蓄电池组、电压转换器、第二电机控制器、主电机加速开关和主电机；其中24V蓄电池输出端连接第一电机控制器的电源输入端，第一电机控制器的霍尔信号输出端连接减速电机的输入端，第一电机控制器的电位器输入端连接减速电机加速开关，蓄电池自动充电控制器的输出端连接减速电机加速开关，减速电机输出轴通过皮带连接发电机的输入轴，发电机的输入轴上同轴依次连接飞轮和风轮，发电机的输出端通过桥式整流电路连接DC‑DC转换器的输入端，DC‑DC转换器的输出端连接72V蓄电池组的输入端，72V蓄电池组的第一输出端通过电压转换器连接24V蓄电池的输入端，72V蓄电池组的第二输出端连接第二电机控制器的电源端，72V蓄电池组的第三输出端连接蓄电池自动充电控制器的输入端，第二电机控制器的霍尔信号输出端连接主电机的输入端，第二电机控制器的电位器输入端连接主电机加速开关，主电机连接动力装置。