[实用新型]一种自动对中结构的船艇拖车

摘要

本实用新型公开了一种自动对中结构的船艇拖车，包括车架、车轮、承重滚轮装置、导向滚轮装置、位于拖车尾部的V型导板和上抬轮；车架包括侧架和支撑架，承重滚轮装置和导向滚轮装置均通过支杆固定于支撑架的两端，承重滚轮装置和导向滚轮装置均包括摆臂机构，摆臂机构包括摆臂和支撑轮；摆臂两端设有支撑轴，支撑轮枢接于支撑轴上，摆臂通过枢轴可摆动的构枢接于承重梁或导向梁上；支撑轮的通孔两端设有锥面；V型导板设置于两个导向滚轮装置的中部，上抬轮位于V型导板的中部。可以使船艇能够在运上拖车时能够自动对中，避免海浪等外界影响因素，无需后期校正；并且摆臂上的支撑轮可以迎合床底的斜面，给予其足够的支撑。

主权项

一种自动对中结构的船艇拖车，其特征在于：包括车架、车轮、承重滚轮装置(1)、导向滚轮装置(2)、位于拖车尾部的V型导板(7)和上抬轮(70)；所述车架包括侧架(6)和支撑架(5)，所述支撑架(5)两端与侧架(6)内表面固定；‑承重滚轮装置(1)通过第一支杆固定于支撑架(5)的两端，承重滚轮装置(1)包括摆臂机构(3)和承重梁(10)，所述承重梁(10)通过枢轴可摆动的枢接于第一支杆上；‑导向滚轮装置(2)通过第二支杆固定于支撑架(5)的两端，所述导向滚轮装置(2)包括可沿船身前后纵向摆动的导向梁(20)，以及至少两个横向摆动的摆臂机构(3)；所述导向梁(20)通过枢轴可摆动的枢接于第二支杆上；所述摆臂机构(3)包括摆臂(30)和支撑轮(31)；所述摆臂(30)两端设有支撑轴，支撑轮(31)枢接于支撑轴上，摆臂(30)通过枢轴可摆动的构枢接于承重梁(10)或导向梁(20)上；所述支撑轮(31)上设有供支撑轴通过的通孔，所述通孔两端设有用于支撑轮(31)相对支撑轴可发生侧向摆动的锥面(310)，两个锥面(310)的小端相对设置，通孔两端的孔径大于中部的孔径；‑所述V型导板(7)设置于两个导向滚轮装置(2)的中部，所述上抬轮(70)位于V型导板(7)的中部。