[实用新型]一种高耐候性船艇拖车有效
申请号: | 201621432010.3 | 申请日: | 2016-12-23 |
公开(公告)号: | CN206598763U | 公开(公告)日: | 2017-10-31 |
发明(设计)人: | 徐韡;李凡;赵勇 | 申请(专利权)人: | 浙江澳托美克船业有限公司 |
主分类号: | B60P3/10 | 分类号: | B60P3/10 |
代理公司: | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙)33261 | 代理人: | 李品 |
地址: | 321035 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了高耐候性船艇拖车,包括车架及车轮;车架由侧架构成,侧架位于车辆底板的两侧,侧架截面呈“工”字型;车轮对称设置在车架的两侧,车架对应船艇船头的一端为前端,前端呈“V”型,相对端为尾端;还包括支撑架、承重滚轮装置及导向滚轮装置,支撑架连接在侧架之间,承重滚轮装置与导向滚轮装置均设置在支撑架上,支撑架是截面为方形的中空结构,支撑架内还设有立向加强筋,立向加强筋将支撑架内部分成两个容纳腔,支撑架两端高于中间,支撑架和侧架由铝制材料制成。其制造材料在形成过程中不会形成铁污染,且铝在潮湿空气中能形成防止金属腐蚀的氧化膜,能有效延长船艇拖车的使用寿命,及铝质量轻,方便船艇拖车的运输及使用。 | ||
搜索关键词: | 一种 高耐候性 船艇 拖车 | ||
【主权项】:
一种高耐候性船艇拖车,其特征在于:主要包括车架及车轮(3);所述车架由侧架(1)构成,所述侧架(1)位于车辆底板的两侧,所述侧架(1)截面呈“工”字型;所述车轮(3)对称设置在所述车架的两侧,所述车架对应船艇船头的一端为前端,前端呈“V”型,相对端为尾端;还包括支撑架(12)、承重滚轮装置(5)及导向滚轮装置(6),所述支撑架(12)连接在所述侧架(1)之间,所述承重滚轮装置(5)与导向滚轮装置(6)均设置在所述支撑架(12)上,所述支撑架(12)是截面为方形的中空结构,所述支撑架(12)内还设有立向加强筋(120),所述立向加强筋(120)将所述支撑架(12)内部分成两个相互分隔的容纳腔(121),所述支撑架(12)的两端均高于中间,所述支撑架和侧架均由铝制材料制成。
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