[实用新型]一种离合器液压气助力操纵装置有效
| 申请号： | 201621433934.5 | 申请日： | 2016-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN206522379U | 公开（公告）日： | 2017-09-26 |
| 发明（设计）人： | 贾光欣;王海燕;巨建辉 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/04 | 分类号： | F16D48/04 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司32200 | 代理人： | 祁文彦 |
| 地址： | 214063 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种离合器液压气助力操纵装置，包括与驾驶室内离合踏板机构连接的气助力主缸总成，气助力主缸总成包括气助力主缸和助力装置，气助力主缸上设置有进油管、出油管、进气管与排气管，助力装置通过进油管向气助力主缸供油，出油管连接至设置于底盘的工作缸中，进气管与底盘输气管连通，排气管通向大气；气助力主缸内部设置有输入推杆，输入推杆与离合踏板机构的踏板臂连接，本实用新型具有助力能力大、气压系统响应快、助力性能好的优点；助力装置位于液压系统前端，管路压力不降低，低温下系统响应快；助力装置位于驾驶室内，工况良好，不易损坏等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 离合器 液压 助力 操纵 装置 | ||
【主权项】：
一种离合器液压气助力操纵装置，其特征在于：包括与驾驶室内离合踏板机构连接的气助力主缸总成，气助力主缸总成包括气助力主缸和助力装置，气助力主缸上设置有进油管、出油管、进气管与排气管，助力装置通过进油管向气助力主缸供油，出油管连接至设置于底盘的工作缸中，进气管与底盘输气管连通，排气管通向大气；气助力主缸内部设置有输入推杆，输入推杆与离合踏板机构的踏板臂连接，当踩下踏板时，踏板臂推动输入推杆运动，使气助力主缸内产生液压，底盘输气管开始输气，通过进气管向气助力主缸内送气，产生气压助力作用，此时，输入推杆与气压助力共同作用于气助力主缸内的液压腔，产生输出液压，输出液压通过出油管传递至工作缸中；当松开踏板时，气助力主缸的输入推杆复位，气助力主缸通过排气管将高压气体排出，气压助力作用消失，踏板回到初始位置时离合器接合。
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