[实用新型]一种汽车同步电机的控制电路

摘要

本实用新型公开一种汽车同步电机的控制电路，其包括供电电路及与供电电路连接的驱动电路、调速控制电路、自锁电路、速度检测电路、激励电路、轴角转换电路；调速控制电路、速度检测电路、自锁电路均连接至汽车同步电机的转子；速度检测电路与调速控制电路连接；激励电路、轴角转换电路均连接至汽车同步电机的定子；且激励电路、轴角转换电路均与调速控制电路连接。其电路结构简单，其响应速度快，能实时对车速进行监控和调整，汽车同步电机的稳定性强。

主权项

一种汽车同步电机的控制电路，其特征在于，其包括供电电路及与供电电路连接的驱动电路、调速控制电路、自锁电路、速度检测电路、激励电路、轴角转换电路；调速控制电路、速度检测电路、自锁电路均连接至汽车同步电机的转子；速度检测电路与调速控制电路连接；激励电路、轴角转换电路均连接至汽车同步电机的定子；且激励电路、轴角转换电路均与调速控制电路连接；调速控制电路包括芯片NE555、电容C1、电容C2、电容C3、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、固态继电器KN、电位器RP、二极管VD1、二极管VD2、二极管VD3、双向二极管VTH和稳压二极管VS；芯片NE555的第一接脚连接至电源的负极、电容C2的一端、电容C1的一端、稳压二极管VS的一端；芯片NE555的第二接脚、第六接脚均连接至电阻R4的一端、电容C2的另一端；芯片NE555的第三接脚连接至电阻R6的一端，电阻R6的另一端连接至固态继电器KN的正极；芯片NE555的第四接脚、第八接脚均连接至二极管VD3的一端、电阻R2的一端、电容C1的另一端、稳压二极管VS的另一端；芯片NE555的第七接脚连接至电阻R3的一端、电阻R2的另一端、二极管VD1的一端；电阻R3的另一端连接至二极管VD2的一端；二极管VD2的另一端连接至电位器RP的第一固定端；二极管VD1的另一端连接至电位器RP的第二固定端；电阻R4的另一端连接至电位器RP的动触点；二极管VD3的另一端连接至电阻R1的一端、电容C3的一端；电阻R1的另一端连接至汽车同步电机的一端；汽车同步电机的另一端连接至双向二极管VTH的一端；双向二极管VTH的另一端连接至电源的负极；电容C3的另一端连接至电源的正极；电阻R5的一端连接至固态继电器KN的第一交流输入端，其另一端连接至电源的负极；固态继电器KN的负极、第二交流输入端均连接至电源的负极。