[实用新型]一种基于AMT变速箱的双电机动力总成有效
申请号: | 201621437378.9 | 申请日: | 2016-12-26 |
公开(公告)号: | CN206357975U | 公开(公告)日: | 2017-07-28 |
发明(设计)人: | 李磊;陈友飞;李红志;黄全安;吕小科 | 申请(专利权)人: | 苏州绿控传动科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/02 | 分类号: | B60K1/02;B60K17/06 |
代理公司: | 苏州国诚专利代理有限公司32293 | 代理人: | 韩凤 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种基于AMT变速箱的双电机动力总成,其使得AMT变速箱在换挡过程中整个车辆的动力不会中断、确保了行车的舒适性与安全性,且其结构简单。其包括AMT变速箱、VCU整车控制器,其特征在于其包括有两个电机,分别为第一电机、第二电机,所述第一电机的输出端连接所述AMT变速箱的动力输入端,所述AMT变速箱的动力输出端连接所述第二电机的转轴输入端,所述第二电机的转轴输出端通过传动轴连接差速器的动力输入端,第一电机、第二电机的电力输入端分别连接对应的第一电机控制器、第二电机控制器,储能系统分别连接所述第一电机控制器、第二电机控制器,所述VCU整车控制器分别连接所述AMT变速箱、第一电机控制器、第二电机控制器、储能系统。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 amt 变速箱 电机 动力 总成 | ||
【主权项】:
一种基于AMT变速箱的双电机动力总成,其包括AMT变速箱、VCU整车控制器,其特征在于:其包括有两个电机,分别为第一电机、第二电机,所述第一电机的输出端连接所述AMT变速箱的动力输入端,所述AMT变速箱的动力输出端连接所述第二电机的转轴输入端,所述第二电机的转轴输出端通过传动轴连接差速器的动力输入端,所述第一电机、第二电机的电力输入端分别连接对应的第一电机控制器、第二电机控制器,储能系统分别连接所述第一电机控制器、第二电机控制器,所述VCU整车控制器分别连接所述AMT变速箱、第一电机控制器、第二电机控制器、储能系统。
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