[实用新型]一种载货式电动车车架结构有效
| 申请号： | 201621439381.4 | 申请日： | 2016-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN206528527U | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | 赵晓勇 | 申请（专利权）人： | 广州雷利诺车业有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B60P1/04 |
| 代理公司： | 深圳市深联知识产权代理事务所(普通合伙)44357 | 代理人： | 徐炫 |
| 地址： | 510000 广东省广州市南沙*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动车车架结构，尤其涉及一种载货式电动车车架结构。本实用新型要解决的技术问题是提供一种简化车架结构，减轻车架总量、安装精度高的载货式电动车车架结构。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种载货式电动车车架结构，包括有车头焊接总成、左大梁总成、大梁前横支撑管、升降机固定板、升降机固定管、货箱转轴板、大梁后横支撑管等；车头焊接总成与车架通过焊接的方式连接，车架左侧焊接有左大梁总成，车架右侧焊接有右大梁总成，左大梁总成及右大梁总成采用内外钣金焊接而成。本实用新型解决了现在市面上的载货电动车车架结构复杂，车架重量大，降低了电动载货车的续航里程的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 载货 电动车 车架 结构 | ||
【主权项】：
一种载货式电动车车架结构，其特征在于，包括有车头焊接总成(1)、左大梁总成(2)、大梁前横支撑管(3)、升降机固定板(4)、升降机固定管(5)、货箱转轴板(6)、大梁后横支撑管(7)、右大梁总成(8)、防倾固定板(9)、车架(10)和防倾架(11)，车头焊接总成(1)与车架(10)通过焊接的方式连接，车架(10)左侧焊接有左大梁总成(2)，车架(10)右侧焊接有右大梁总成(8)，左大梁总成(2)及右大梁总成(8)采用内外钣金焊接而成，左大梁总成(2)及右大梁总成(8)中部通过焊接的方式连接有大梁前横支撑管(3)，左大梁总成(2)及右大梁总成(8)与大梁前横支撑管(3)连接成为整体，升降机固定管(5)与大梁后横支撑管(7)焊接于左大梁总成(2)及右大梁总成(8)的后部，升降机固定管(5)在大梁后横支撑管(7)前侧，升降机固定板(4)焊接于升降机固定管(5)上，大梁后横支撑管(7)左右两侧均焊接有货箱转轴板(6)，防倾固定板(9)焊接于左大梁总成(2)及右大梁总成(8)的前部，防倾架(11)固定于防倾固定板(9)上。
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