[实用新型]摩托车车架结构和摩托车

摘要

本实用新型提供了一种摩托车车架结构，涉及摩托车结构的技术领域，包括立管、支撑梁、连接块、第一曲形管、第二曲形管、第一支撑管、第二支撑管、第一加强管和第二加强管；支撑梁的一端与立管的一侧面连接，支撑梁的另一端具有连接座，立管的侧面与连接块连接，第一曲形管和第二曲形管分别连接在连接块的两侧，第一曲形管和第二曲形管与连接座连接，发动机容纳在第一曲形管和第二曲形管之间。解决了摩托车车架采用两根前部支撑梁的结构，造成扭转力差的技术问题，达到了使车架扭转灵活的技术效果。本实用新型还提供一种摩托车，所述摩托车连接所述的摩托车车架结构。解决了摩托车车架结构笨重的技术问题，达到使整车体轻便的技术效果。

主权项

一种摩托车车架结构，其特征在于，包括：立管(11)、支撑梁(12)、连接块(13)、第一曲形管(14)、第二曲形管(15)、第一支撑管(16)、第二支撑管(17)、第一加强管(18)和第二加强管(19)；所述支撑梁(12)为弧形的中空曲形管，所述曲形管的一端与立管(11)的一侧面连接，所述曲形管的另一端具有连接座，以使发动机的一端容纳在连接座内，所述立管(11)和支撑梁(12)形成车架的前部支撑结构；所述连接块(13)为多面结构，所述立管(11)的一侧面、支撑梁(12)一端的侧面分别与连接块(13)连接，所述第一曲形管(14)的一端连接在连接块(13)的一侧，所述第二曲形管(15)的一端连接在连接块(13)的另一侧，所述第一曲形管(14)的另一端与所述连接座连接，所述第二曲形管(15)的另一端与所述连接座连接，所述支撑梁(12)、连接块(13)、第一曲形管(14)和第二曲形管(15)之间形成容纳部，以使发动机的另一端容纳在第一曲形管(14)和第二曲形管(15)之间，所述第一曲形管(14)和第二曲形管(15)上设有加固装置和固定发动机的连接装置；所述第一支撑管(16)的一端与支撑梁(12)的一侧连接，所述第二支撑管(17)的一端与支撑梁(12)的另一侧连接，所述第一支撑管(16)的另一端和第二支撑管(17)的另一端通过连接件连接，所述第一加强管(18)的一端与第一支撑管(16)连接，所述第一加强管(18)的另一端与连接座连接，所述第二加强管(19)的一端与第二支撑管(17)连接，所述第二加强管(19)的另一端与连接座连接，所述第一支撑管(16)的另一端与第一加强管(18)之间连接第一加固板，所述第一加固板为三角形的结构，所述第二支撑管(17)的另一端与第二加强管(19)之间连接第二加固板，所述第二加固板的结构与第一加固板的结构相同，所述第一支撑管(16)、第二支撑管(17)、第一加强管(18)和第二加强管(19)形成车架的后部支撑结构。