[实用新型]缓冲减震机构、汽车悬挂系统及汽车

摘要

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种缓冲减震机构、汽车悬挂系统及汽车。所述缓冲减震机构，包括第一活塞、至少两个管路，所述管路内部设置有第二活塞，所述第一活塞两端均伸入到所述管路内部，并通过弹性件与所述第二活塞连接，每个所述管路的外壁设置有第一支管，所述第一支管与所述管路连通，每个所述管路的一端设置有与所述管路垂直设置的两组第二支管，所述第二支管与所述管路连通，所述第二支管上分别连接两组第三支管和两组第四支管；所述汽车悬挂系统包括上述包括连接架体、导向机构、连接机构和上述缓冲减震机构；所述汽车包括上述汽车悬挂系统。本实用新型缓解了现有技术中地形复杂时，车轮单独受力、车轮易左右摇摆的问题。

主权项

一种缓冲减震机构，其特征在于，包括：第一活塞、至少两个管路，所述管路内部设置有第二活塞，所述第一活塞两端均伸入到所述管路内部，并通过弹性件与所述第二活塞连接，每个所述管路的外壁设置有第一支管，所述第一支管与所述管路连通，每个所述管路的一端设置有与所述管路垂直设置的两组第二支管，所述第二支管与所述管路连通，所述第二支管上分别连接两组第三支管和两组第四支管；还包括：第三活塞、第四活塞和第五活塞，所述第三活塞一端伸入到所述第一支管内部，所述第四活塞一端伸入到所述第四支管内部，所述第五活塞伸入到所述第三支管内部，另一端与所述第四支管相连。