[实用新型]汽车电动收缩踏板

摘要

本实用新型公开了一种汽车电动收缩踏板，具有二固定支架、所述固定支架分别与一主动摆臂和一从动摆臂相连接，二分别踏步面板托架和一踏步面板，所述汽车电动收缩踏板具有一第一长度L1、一第二长度L2、一第三长度L3和第四长度L4，所述第一长度L1第二长度L2所述第三长度L3所述第四长度L4等于1(1.63～2.03)(0.77～1.17)(1.81～2.21)；在所述汽车电动收缩踏板从完全收缩回所述踏步面板至完全伸出所述踏步面板过程中，所述第一长度L1所在的直线与所述踏步面板托架中心轴构成的角度变化范围为9°～19°。本实用新型提供一种各组成部件外形体积小，重量轻，且行程比较大，结构简单，成本降低，安全可靠的汽车电动收缩踏板。

主权项

一种汽车电动收缩踏板，具有二分别与汽车车身固定连接的固定支架、所述固定支架分别与一主动摆臂和一与所述主动摆臂配合作用的从动摆臂相连接，二分别与所述主动摆臂、所述从动摆臂相连接的踏步面板托架和一与所述踏步面板托架相连接的踏步面板，所述固定支架设有第一连接孔和第二连接孔，所述主动摆臂一端设有一与所述第一连接孔对应的第三连接孔，所述主动摆臂另一端设有一第四连接孔；所述从动摆臂一端设有一与所述第二连接孔对应的第五连接孔，所述主动摆臂另一端设有一第六连接孔；所述踏步面板托架设有一与所述第五连接孔对应的第七连接孔和一与所述第六连接孔对应的第八连接孔；其特征在于，所述第一连接孔和所述第二连接孔之间的距离构成一第一长度L1，所述第三连接孔和所述第四连接孔之间的距离构成一第二长度L2，所述第七连接孔和所述第八连接孔之间的距离构成一第三长度L3，所述第五连接孔和所述第六连接孔之间的距离构成一第四长度L4，所述第一长度L1：所述第二长度L2：所述第三长度L3：所述第四长度L41等于1：(1.63～2.03)：(0.77～1.17)：(1.81～2.21)；在所述汽车电动收缩踏板从完全收缩回所述踏步面板至完全伸出所述踏步面板过程中，所述第一长度L1所在的直线与所述踏步面板托架中心轴构成的角度变化范围为9°～19°。