[实用新型]一种电动汽车的集成式电力电子装置有效
| 申请号： | 201621467984.5 | 申请日： | 2016-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN206450999U | 公开（公告）日： | 2017-08-29 |
| 发明（设计）人： | 孙小波;张志伟 | 申请（专利权）人： | 上海思致汽车工程技术有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042;G01D21/02 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司31225 | 代理人： | 赵志远 |
| 地址： | 201315 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车的集成式电力电子装置，包括集成箱、高压分线模块和智能监控模块，所述高压分线模块包括基板以及设于基板上的多路的高压部件连接支路，所述智能监控模块包括设于基板上的CAN通讯电路、用于检测主接触器工作状态的辅助触点检测电路、用于检测集成箱密封状态的开盖检测电路和用于检测电动汽车绝缘性的绝缘检测电路，所述CAN通讯电路通过检测数据采集器分别连接辅助触点检测电路、开盖检测电路、绝缘检测电路和汽车总线。与现有技术相比，本实用新型减少部分的线束繁杂的问题，集成方案可靠性高，同时集成有主接触器检测、开盖检测、绝缘检测、温度检测的综合检测功能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 集成 电力 电子 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的集成式电力电子装置，其特征在于，包括集成箱(1)以及设于集成箱(1)内的高压分线模块和智能监控模块，所述集成箱(1)上设有电源正极接口(2)、电源负极接口(3)、高压部件总负接口(4)和多个高压部件子接口(5)，所述电源负极接口(3)连接高压部件总负接口(4)，所述高压分线模块包括基板以及设于基板上的多路的高压部件连接支路(6)，每路的高压部件连接支路(6)的一端均连接电源正极接口(2)，另一端分别连接一高压部件子接口(5)，其中一路的高压部件连接支路(6)为设有主接触器(25)的电机供电支路(7)，所述智能监控模块包括设于基板上的CAN通讯电路(8)、用于检测主接触器(25)工作状态的辅助触点检测电路(9)、用于检测集成箱(1)密封状态的开盖检测电路(10)和用于检测电动汽车绝缘性的绝缘检测电路(11)，所述CAN通讯电路(8)通过检测数据采集器(13)分别连接辅助触点检测电路(9)、开盖检测电路(10)、绝缘检测电路(11)和汽车总线(12)。
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