[实用新型]一种中埋式止水带定位用台车钢端模

摘要

本实用新型公开了一种中埋式止水带定位用台车钢端模，该台车钢端模包括多组弧形钢模板，多组弧形钢模板形成与所施工隧道断面形状相同的台车钢端模，台车钢端模与初期支护结构之间设置有用于密封的密封层；每组弧形钢模板包括内弧形钢模板和外弧形钢模板，内弧形钢模板包括连接在台车腹板上的内面板和垂直固定在内面板外侧边缘的内弧板，外弧形钢模板包括与内弧板连接的外弧板和垂直固定在外弧板外侧底部的外面板，内弧板与外弧板形成一个用于夹持中埋式止水带的卡装槽。本实用新型结构简单且操作方便，中埋式止水带固定在弧形钢模板的内弧板和外弧板形成的卡装槽内，保证了中埋式止水带的安装质量，同时缩短工期，便于推广使用。

主权项

一种中埋式止水带定位用台车钢端模，其特征在于：该台车钢端模包括多组弧形钢模板，多组所述弧形钢模板沿台车顶部向台车两边依次相互贴合布设，多组所述弧形钢模板形成与所施工隧道断面形状相同的台车钢端模，所述台车钢端模与所施工隧道的初期支护结构(10)之间设置有用于密封的密封层，所述密封层的厚度不小于所述钢端模外边缘与所述初期支护结构(10)之间的距离；每组所述弧形钢模板包括内弧形钢模板和外弧形钢模板，所述内弧形钢模板包括连接在台车腹板(9)边缘上的内面板(1‑1)和垂直固定在所述内面板(1‑1)外侧边缘的内弧板(1‑2)，所述外弧形钢模板包括与内弧板(1‑2)连接的外弧板(2‑2)和垂直固定在所述外弧板(2‑2)外侧底部的外面板(2‑1)，所述内面板(1‑1)与外面板(2‑1)位于同一平面上，所述内面板(1‑1)与台车腹板(9)铰接连接，所述内弧板(1‑2)与外弧板(2‑2)沿着所述台车前端的一端铰接连接，所述内弧板(1‑2)与外弧板(2‑2)形成一个用于夹持中埋式止水带(5)的卡装槽。