[实用新型]一种车辆电机综合控制系统

摘要

本实用新型涉及一种车辆电机综合控制系统，其特征在于，包括电机综合控制器、电池电量检测模块、第一继电器、高压开关、中压开关及冷凝器风机。电池电量检测模块与电机综合控制器通过CAN总线相连，电池电量检测模块用于检测蓄电池的SOC值。电机综合控制器第一输出端与第一继电器的输入端相连，电机综合控制器的第一输入端与高压开关的输出端相连，电机综合控制器的第二输入端与中压开关的输出端相连。第一继电器的输出端与所述冷凝器风机的输入端相连，第一继电器的线圈端串接在所述电机综合控制器的第二输出端与整车地之间。在所述SOC值大于设定阈值时，用不同的PWM波控制冷凝器风机运转。本实用新型能提高车辆能源的利用率。

主权项

一种车辆电机综合控制系统，其特征在于，包括：电机综合控制器、电池电量检测模块、第一继电器、高压开关、中压开关及冷凝器风机；所述电池电量检测模块与所述电机综合控制器通过CAN总线相连，所述电池电量检测模块用于检测蓄电池的SOC值，并发送所述SOC值给所述电机综合控制器；所述电机综合控制器第一输出端与所述第一继电器的输入端相连，所述电机综合控制器的第一输入端与所述高压开关的输出端相连，所述电机综合控制器的第二输入端与所述中压开关的输出端相连；所述第一继电器的输出端与所述冷凝器风机的输入端相连，所述第一继电器的线圈端串接在所述电机综合控制器的第二输出端与整车地之间；所述高压开关的输入端与蓄电池正极相连，所述高压开关用于在汽车空调压力高于第一阈值时闭合，否则断开；所述中压开关的输入端与蓄电池正极相连，所述中压开关用于在汽车空调压力高于第二阈值且小于第一阈值时闭合，否则断开；在所述SOC值大于设定阈值时，如果所述高压开关闭合，则所述电机综合控制器的第一输出端输出第一PWM波电压信号，以使所述冷凝器风机按第一设定转速运转；如果所述中压开关闭合，则所述电机综合控制器的第一输出端输出第二PWM波电压信号，以使所述冷凝器风机按第二设定转速运转。