[实用新型]压路机电气系统

摘要

本实用新型公开了一种压路机电气系统，其特征在于，包括ECU模块，ECU模块与电瓶控制盒的负、正极连接；ECU模块通过继电器连接电瓶控制盒的正极和钥匙开关锁的ON档；ECU模块通过继电器连接电瓶控制盒的正极和钥匙开关锁的START档；ECU模块通过继电器连接档位选择器的空档信号端，ECU模块连接诊断请求开关、起动机继电器、预热继电器、冷起动灯、诊断灯/闪码灯，继电器、诊断请求开关、起动机继电器、预热继电器、冷起动灯、诊断灯/闪码灯与起动机连接。本实用新型通过ECU控制盒控制整机的电器系统，实现排查发动机故障、踩离合器挂档保证安全以及增加预热提示，实现功能的多元化，使整机电源电压得以稳定。

主权项

一种压路机电气系统，其特征在于，包括ECU模块(1)，ECU模块(1)的接口二(X1‑02)、接口四(X1‑04)、接口六(X1‑06)与电瓶控制盒的负极(B)连接；ECU模块(1)的接口一(X1‑01)、接口三(X1‑03)、接口五(X1‑05)与电瓶控制盒的正极(A)连接；ECU模块(1)的接口五十九(X1‑59)通过继电器一(K1)连接电瓶控制盒的正极(A)和钥匙开关锁的ON档(17)；ECU模块(1)的接口五十八(X1‑58)通过继电器二(K2)连接电瓶控制盒的正极(A)和钥匙开关锁的START档(302)，电动泵(3)通过继电器三(K3)连接电瓶控制盒的正极(A)和钥匙开关锁的ON档(17)；ECU模块(1)的接口十九(X1‑19)与发动机转速表(PMW)连接；ECU模块(1)的接口五十四(X1‑54)通过继电器四(K4)连接档位选择器的空档信号端(31)，接口六十(X1‑60)连接诊断请求开关(S)，接口二十二(X1‑22)连接起动机继电器(K5)，接口三十七(X1‑37)连接预热继电器(K6)，继电器四(K4)、诊断请求开关(S)、起动机继电器(K5)、预热继电器(K6)并联连接后与起动机(2)的接口二十四(X2‑24)连接，起动机继电器(K5)、预热继电器(K6)并联连接后与电瓶控制盒的正极(A)连接，预热继电器(K6)还与预热塞(202)连接；ECU模块(1)的接口四十(X1‑40)连接冷起动灯(LED1)，接口三十五(X1‑35)连接诊断灯/闪码灯(LED2)，冷起动灯(LED1)、诊断灯/闪码灯(LED2)并联连接后与起动机(2)的接口七十四(X2‑74)连接。