[实用新型]一种全地形车的碰撞缓冲机构

摘要

本实用新型提供了一种全地形车的碰撞缓冲机构，属于全地形车技术领域。它解决了现有全地形车在撞击时容易损坏人体和车体的问题。本全地形车的碰撞缓冲机构包括缓冲盘，缓冲盘包括处于外侧的接触块和处于内侧的连接块，接触块与连接块固连，接触块由软性材质构成，连接块由硬质材料构成，接触块上穿透开设有空心口，接触块的内部中空，连接块的上端边沿通过一转轴转动连接在全地形车的一根保险杠上。与现有技术相比，本机构不但具有软性材料构成的触碰板，而且具有避震效果，并且在一定弯度方向上可以调节，适用性强，能很好的保护人体和车体。

主权项

一种全地形车的碰撞缓冲机构，其特征在于，它包括缓冲盘，缓冲盘包括处于外侧的接触块(1)和处于内侧的连接块(2)，接触块(1)与连接块(2)固连，接触块(1)由软性材质构成，连接块(2)由硬质材料构成，接触块(1)上穿透开设有空心口(3)，接触块(1)的内部中空，连接块(2)的上端边沿通过一转轴转动连接在全地形车的一根保险杠(4)上，连接块(2)的下方通过一连接机构与全地形车的另一根保险杠(4)固定，所述连接块(2)朝向车体的一面还设有一缓冲机构，缓冲机构包括缓冲弹簧(5)、定位杆(6)和固定支架(7)，所述的固定支架(7)固设在全地形车的保险杠(4)上，固定支架(7)上开设有一与定位杆(6)外圈尺寸相对应的圈孔，定位杆(6)的一端设置在连接块(2)上并穿过该圈孔，缓冲弹簧(5)套设在定位杆(6)上，缓冲弹簧(5)的两端分别顶在固定支架(7)和连接块(2)上，所述的连接机构包括固定杆(8)、伸缩杆(9)、球面铰链(10)和紧固件(11)，所述的固定杆(8)固设在固定支架(7)上，固定杆(8)上开设有与伸缩杆(9)外圈尺寸想匹配的滑动口，伸缩杆(9)滑动套设固定杆(8)的滑动口内，伸缩杆(9)的另一端通过球面铰链(10)与连接块(2)连接，伸缩杆(9)与固定杆(8)通过紧固件(11)连接并能通过该紧固件(11)完成紧固。