[实用新型]一种插电式混合动力客车空调控制电路、混合动力客车有效
| 申请号： | 201621492512.5 | 申请日： | 2016-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN206589607U | 公开（公告）日： | 2017-10-27 |
| 发明（设计）人： | 王钦普;孙国伟;陈振国;陈乐强;李士廷 | 申请（专利权）人： | 中通客车控股股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司37221 | 代理人： | 张勇 |
| 地址： | 252000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种插电式混合动力客车空调控制电路、混合动力客车，控制电路包括整车控制器，整车控制器采集车载空调的压缩机控制信号和发动机状态信号，用于控制车载空调和发动机的启停；所述整车控制器的使能输出端连接DC/DC的使能端；DC/DC的高压电源输入端连接一高压电池，高压电池的电压至少高于500V；当车载空调内部的压缩机停止运转时，整车控制器同时控制DC/DC开始工作，将高压电源转换为24V电压输出。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 插电式 混合 动力 客车 空调 控制电路 | ||
【主权项】：
一种插电式混合动力客车空调控制电路，包括整车控制器，整车控制器采集车载空调的压缩机控制信号和发动机状态信号，用于控制车载空调和发动机的启停；其特征在于：所述整车控制器的使能输出端连接DC/DC的使能端；DC/DC的高压电源输入端连接一高压电池，高压电池的电压至少高于500V；当车载空调内部的压缩机停止运转时，整车控制器同时控制DC/DC开始工作，将高压电源转换为24V电压输出。
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