[发明专利]引擎配管流速增大装置及其加工方法

摘要

本发明涉及引擎配管内的流速增大装置及其加工方法，更详细地，引擎配管流速增大装置安装于引擎的配管来使流动气体的回流流动长度极大化，使得气体的回流流动变得明确，气体沿着流速增大管体的外部面回流流动，使向流速增大管体的内侧和外侧流动的气体不发生基于碰撞的涡流，流速增大管体坚固地固定于配管，从而防止噪音等的发生。

主权项

1.一种引擎配管流速增大装置，其特征在于，包括：内侧回流流动部(10)，包括流速增大管体(100)和回流引导槽，上述流速增大管体(100)由具有弹力的板材弯曲成管体，以使内径沿着气体的流动方向变窄，上述回流引导槽在流速增大管体(100)的内部面弯曲成螺旋形状，使得向上述流速增大管体(100)的内部流入的空气能够回流流动，上述内侧回流流动部(10)以等间距排列而成；气体流入引导部(11)，其形成在上述内侧回流流动部(10)的气体流入部侧，其中回流引导槽向气体流入部侧延伸而成，以便引导气体的回流流入并使回流引导长度最大化；外侧回流流动部(20)，由在流速增大管体(100)的外部面弯曲成螺旋形状的回流引导槽形成，并以等间距排列而成，以便引导上述内侧回流流动部(10)之间的未向流速增大管体(100)的内部流入的气体在流速增大管体(100)的外部面回流流动，引导上述外部面的空气从流速增大管体(100)的气体流动排出方向的端部向中心部流动；离心回流引导切开部(12)，在上述外侧回流流动部(20)的气体流动方向的端部侧，使通过外侧回流流动部(20)回流流动并具有离心力的气体以不与内侧回流流动部(10)的气体相碰撞的方式在外侧回流流动部(20)的回流引导槽的气体流动方向部端部之前向流速增大管体(100)的外侧流出，由此引导离心回流流动；以及管体结合板(30)，切开上述气体流入引导部(11)的端部的中央来向外侧弯曲，从而与安装配管的凸缘部啮合紧固。