[发明专利]辅助混合动力运输工具的原动机联结/断联的方法和装置有效
| 申请号： | 201680008422.0 | 申请日： | 2016-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN107531241B | 公开（公告）日： | 2020-12-29 |
| 发明（设计）人： | A·布朗谢;Y·米约;N·科基 | 申请（专利权）人： | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60K6/52;B60W20/10;B60W20/40;B60W20/14;B60W10/02;B60K6/48;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 马文斐 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 装置(DA)用于辅助第一原动机(MM1)与混合动力运输工具(V)的传动系统联结/断联，所述混合动力运输工具还包括内燃机(MT)以及能够与所述内燃机联结的第二原动机(MM2)。该装置(DA)配置用于当所述内燃机(MT)运行并且所需的转矩为负时将该所需的转矩至少与第一阈值s1和第二阈值s2比较，以及配置用于当所述所需的转矩变为至少小于该第一阈值s1时命令所述第一原动机(MM1)的所述联结，然后配置用于当所述所需的转矩变为至少大于该第二阈值s2时命令所述第一原动机(MM1)的所述断联。 | ||
| 搜索关键词： | 辅助 混合 动力 运输工具 原动机 联结 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种辅助第一原动机(MM1)与混合动力运输工具(V)的传动系统联结/断联的辅助方法，所述混合动力运输工具还包括内燃机(MT)以及能够与所述内燃机(MT)联结的第二原动机(MM2)，其特征在于，在所述辅助方法包括的步骤中：当所述内燃机(MT)运行并且所需的转矩为负时，将所述所需的转矩至少与第一阈值s1以及至少与第二阈值s2比较，所述第一阈值等于所述内燃机(MT)的损失转矩cpMT与所述第二原动机(MM2)的最大提取转矩cprmaxMM2之和，所述第二阈值等于所述损失转矩cpMT与所述第二原动机(MM2)的最小提取转矩cprminMM2之和，并且当所述所需的转矩变为至少小于所述第一阈值s1时，命令所述第一原动机(MM1)的所述联结，然后当所述所需的转矩变为至少大于所述第二阈值s2时，命令所述第一原动机(MM1)的所述断联。
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