[发明专利]主机的控制装置以及方法、主机、船舶有效
| 申请号： | 201680011805.3 | 申请日： | 2016-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN107250504B | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 平林浩彰;三柳晃洋 | 申请（专利权）人： | 三菱重工业株式会社;日本发动机股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/04 | 分类号： | F02B37/04;F02B37/10;F02B37/12;F02B37/14 |
| 代理公司： | 31300 上海华诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 崔巍 |
| 地址： | 日本国东京都*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种主机的控制装置以及方法、主机、船舶。在包括：柴油发动机主体(2)；具备压缩机(21)以及涡轮(22)的排气涡轮增压器(3)；驱动排气涡轮增压器(3)的电动发电机(32)；以及向柴油发动机主体(2)供给空气的辅助鼓风机(4)的船舶用柴油发动机(1)中，设有在柴油发动机主体(2)的低旋转区域中驱动辅助鼓风机(4)的第一扫气供给模式(a)和在柴油发动机主体(2)的高旋转区域中利用电动发电机(32)来驱动排气涡轮增压器(3)的第二扫气供给模式(b)，根据预先设定的模式切换转速(主机规定负荷)来切换第一扫气供给模式(a)和第二扫气供给模式(b)，从而提高主机低负荷运转时的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 主机 控制 装置 以及 方法 船舶 | ||
【主权项】：
1.一种主机的控制装置，该主机包括：主机主体；具备压缩机以及涡轮的增压器；驱动所述增压器的电动机；以及向所述主机主体供给空气的辅助鼓风机，所述主机的控制装置的特征在于，/n设有驱动所述辅助鼓风机的第一扫气供给模式和利用所述电动机来驱动所述增压器的第二扫气供给模式，并根据预先设定的所述主机主体的主机规定转速来切换所述第一扫气供给模式和所述第二扫气供给模式。/n
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