[发明专利]用于机动车的制动系统

摘要

本发明涉及一种用于机动车的制动系统，具有：可液压操作的车轮制动器(8，9，10，11)；第一电液制动控制装置(60)，其配置有压力介质储备容器(4)，其中，第一电液制动控制装置(60)包括可电控制的第一压力提供装置(5)用于对可液压操作的车轮制动器进行供给，且对于可液压操作的车轮制动器任意之一都包括进入阀(6a～6d)和排出阀(7a～7d)用于调整车轮各自的制动压力，且对于可液压操作的车轮制动器任意之一都包括车轮各自的输出压力连接端(308，309，310，311)，所述输出压力连接端通过排出阀(7a～7d)与压力介质储备容器(4)连接；以及第二电液制动控制装置(70)，其包括可电控制的第二压力提供装置(280)，所述第二压力提供装置包括至少一个具有抽吸侧和压力侧的第一泵(280a)，用于对可液压操作的车轮制动器中的至少一个第一车轮制动器(8)进行供给，第二电液制动控制装置(70)在液压上连接在第一电液制动控制装置(60)下游，第一泵(280a)的抽吸侧与第一电液制动控制装置(60)的输出压力连接端中的第一输出压力连接端(308；309)连接，其中，与配置给第一输出压力连接端(308；309)的排出阀(7a；7b)并联连接着朝第一输出压力连接端的方向打开的止回阀(407a；407b)。

主权项

1.一种用于机动车的制动系统，所述制动系统具有：/n·可液压操作的车轮制动器(8，9，10，11)，/n·第一电液制动控制装置(60)，所述第一电液制动控制装置配置有压力介质储备容器(4)，其中，所述第一电液制动控制装置(60)包括可电控制的第一压力提供装置(5)，用于对所述可液压操作的车轮制动器(8，9，10，11)进行供给，所述第一电液制动控制装置对于所述可液压操作的车轮制动器任意之一都包括可电操作的进入阀(6a～6d)和可电操作的排出阀(7a～7d)，用于调整车轮各自的制动压力，所述第一电液制动控制装置对于所述可液压操作的车轮制动器任意之一都包括车轮各自的输出压力连接端(308，309，310，311)，其中，所述输出压力连接端(308，309，310，311)通过所述排出阀(7a～7d)与所述压力介质储备容器(4)连接，以及/n·第二电液制动控制装置(70)，所述第二电液制动控制装置包括可电控制的第二压力提供装置(280)，所述第二压力提供装置包括至少一个具有抽吸侧和压力侧的第一泵(280a)，用于对所述可液压操作的车轮制动器中的至少一个第一车轮制动器(8)进行供给，/n其特征在于：所述第二电液制动控制装置(70)在液压上连接在所述第一电液制动控制装置(60)下游，所述第一泵(280a)的抽吸侧与所述第一电液制动控制装置(60)的输出压力连接端中的第一输出压力连接端(308；309)连接，其中，与配置给所述第一输出压力连接端(308；309)的排出阀(7a；7b)并联连接着朝所述第一输出压力连接端的方向打开的止回阀(407a；407b)。/n