[发明专利]电池控制装置和车辆系统有效
| 申请号： | 201680012496.1 | 申请日： | 2016-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN107431367B | 公开（公告）日： | 2020-08-11 |
| 发明（设计）人： | 大川圭一朗;中尾亮平 | 申请（专利权）人： | 日本汽车能源株式会社 |
| 主分类号： | B60L58/12 | 分类号： | B60L58/12;B60L50/13;B60L58/16;B60L50/16;B60L53/00;B60W20/50;G01R31/387;G01R31/3842;G01R31/3828;G01R31/392;G01R31/36;H01M10/44;H01M10/48;H0 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种增加能够获取二次电池的蓄电容量的信息的机会的电池控制装置和装载有该电池控制装置的车辆系统。装载于车辆系统(200)的电池控制装置(120)包括设定第一时刻和第二时刻的时刻设定部(153)，其中，所述第一时刻具有第一电压差(dVa(＝CCVa‑OCVa))，该第一电压差(dVa)为从第一闭路电压(CCVa)减去第一开路电压(OCVa)时的差，所述第二时刻具有第二电压差(dVb(＝CCVb‑OCVb))，该第二电压差(dVb)为从第二闭路电压(CCVb)减去第二开路电压(OCVb)时的差且该第二电压差与第一电压差(dVa)之差的绝对值为规定值以下。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 控制 装置 车辆 系统 | ||
【主权项】：
一种电池控制装置，其特征在于，包括：测量二次电池的端子间电压来获取闭路电压的闭路电压检测部；基于所述闭路电压进行计算来获取开路电压的开路电压计算部；时刻设定部，其分别计算从所述闭路电压减去所述开路电压而得的电压差，设定所述电压差的绝对值为规定值以下的第一时刻和第二时刻；电流积分量计算部，其求取作为在所述第一时刻至所述第二时刻之间在所述二次电池中流动的电流的时间积分量的电流积分量；求取所述第一时刻的SOC与所述第二时刻的SOC之差的SOC差计算部；和将所述电流积分量除以所述SOC之差来求取所述二次电池的蓄电容量的蓄电容量计算部。
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