[发明专利]用于根据动量评估方法确定轨道车辆车轮的不圆性的诊断装置有效
| 申请号： | 201680012916.6 | 申请日： | 2016-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN107646004B | 公开（公告）日： | 2020-03-27 |
| 发明（设计）人： | 弗里茨·埃姆克;维克托·雷森 | 申请（专利权）人： | 申克普若赛斯欧洲有限公司 |
| 主分类号： | B61K9/12 | 分类号： | B61K9/12;G01M17/10 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 德国达*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种诊断装置(1)，其用于在预先规定的测量路段之内确定在轨道车辆的车轮处的不圆性，该诊断装置具有多个力传感器(8)，其用于检测作用在其上的力并且与评估装置(5)连接，其中，该评估装置(5)用于检测不圆性，通过在时间上对由力传感器(8)传导的力信号F进行积分，以便求出动量。本发明也涉及用于在预先规定的测量路段之内求出在轨道车辆的车轮处的不圆性的方法，其中，将至少一个力传感器(8)的力信号传递给评估装置(5)，该评估装置识别动量，评估装置(5)在限定的时间间隔上对力信号进行积分，然后用于输出结果。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 根据 动量 评估 方法 确定 轨道 车辆 车轮 不圆性 诊断 装置 | ||
【主权项】：
一种诊断装置(1)，其用于在预先规定的测量路段之内确定轨道车辆的车轮处的不圆性，所述诊断装置具有多个力传感器(8)，所述多个力传感器用于从轨道车辆车轮中检测作用在多个力传感器(8)上的力并且与评估装置(5)连接，其特征在于，所述评估装置(5)设计成，‑处理由力传感器(8)传导的力信号F，其包括准静态的力分量和动态的力分量，‑检测准静态的车轮支承力Fm,‑以准静态的车轮支承力Fm校正力信号F，以及‑在一段时间间隔上对由此得到的动态的力分量进行积分，以便得出动量。
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