[发明专利]混合动力工程机械有效
申请号: | 201680013175.3 | 申请日: | 2016-02-22 |
公开(公告)号: | CN107407073B | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 日田真史;井村进也;西川真司 | 申请(专利权)人: | 日立建机株式会社 |
主分类号: | E02F9/20 | 分类号: | E02F9/20;E02F9/26 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟;李文屿 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | HCU(36)的输出指令运算部(40)基于蓄电装置(31)的蓄电池蓄电率(SOC)和电流平方乘积比率(Risc)来限制来自蓄电装置(31)的蓄电池放电电力。由此,HCU(36)从通常模式(NMODE)转移到速度降低模式(LSMODE)并使液压执行机构的动作速度降低。HCU(36)的监视器显示量运算部(50)基于来自输出指令运算部(40)的蓄电池放电电力限制值(Plim0)和发动机输出上限值(Pemax)而算出最大速度降低率(DRs)。监视装置(39)基于最大速度降低率(DRs)来显示速度降低模式(LSMODE)下的液压执行机构的动作速度的降低率。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 工程机械 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力工程机械,具备:发动机;与所述发动机机械连接的发电电动机;与所述发电电动机电连接的蓄电装置;通过所述发动机和/或所述发电电动机的扭矩来驱动的液压泵;由来自所述液压泵的液压油驱动的多个液压执行机构;对所述蓄电装置的输出进行控制的控制器;以及连接于所述控制器的监视装置,所述混合动力工程机械的特征在于,所述控制器具备:蓄电装置状态检测部,其对表示所述蓄电装置的状态的多个状态量进行检测;速度降低模式执行部,其在由所述蓄电装置状态检测部检测出的多个状态量中的任一状态量超过了规定的阈值时,执行根据该超过程度来降低所述液压执行机构的动作速度的速度降低模式;以及速度降低程度运算部,其计算所述速度降低模式下的所述液压执行机构的速度的降低程度,所述监视装置具备显示所述液压执行机构的速度的降低程度的速度降低程度显示部。
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