[发明专利]具有高的转向角的单轮悬挂系统在审
| 申请号： | 201680013472.8 | 申请日： | 2016-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN107428371A | 公开（公告）日： | 2017-12-01 |
| 发明（设计）人： | A·诺伊;H-J·吉尔斯多夫;C·福斯特;T·莱姆库尔 | 申请（专利权）人： | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | B62D7/06 | 分类号： | B62D7/06;B62D7/20 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人： | 苏娟,王春俏 |
| 地址： | 德国腓特*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车轮悬挂系统(101)，其具有至少一个车轮支架(103)、第一联接杆(105)、第二联接杆(107)和至少一个转向横拉杆(109)；其中，所述第一联接杆(105)和所述第二联接杆(107)铰接式地相互连接；其中，所述第二联接杆(107)和所述车轮支架(103)铰接式地相互连接；其中，所述转向横拉杆(109)构造为，将转向力矩施加到所述第一联接杆(105)上；以及其中，所述转向力矩从所述第一联接杆(105)经由所述第二联接杆(107)传递到所述车轮支架(103)上。所述车轮悬挂系统包括至少一个行走机构导臂(111)；其中，所述行走机构导臂(111)铰接式地支承在车辆底盘或车辆框架中并且铰接式地与车轮支架(103)连接；以及其中，所述行走机构导臂(111)和所述第一联接杆(105)铰接式地相互连接。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 转向 悬挂 系统 | ||
【主权项】：
车轮悬挂系统(101)，其具有至少一个车轮支架(103)、第一联接杆(105)、第二联接杆(107)和至少一个转向横拉杆(109)；其中，所述第一联接杆(105)和所述第二联接杆(107)铰接式地相互连接；其中，所述第二联接杆(107)和所述车轮支架(103)铰接式地相互连接；其中，所述转向横拉杆(109)构造为，将转向力矩施加到所述第一联接杆(105)上；以及其中，所述转向力矩从所述第一联接杆(105)经由所述第二联接杆(107)传递到所述车轮支架(103)上；其特征在于，设有至少一个行走机构导臂(111)；其中，所述行走机构导臂(111)铰接式地支承在车辆底盘或车辆框架中并且铰接式地与车轮支架(103)连接；以及其中，所述行走机构导臂(111)和所述第一联接杆(105)铰接式地相互连接。
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