[发明专利]车辆及车辆的控制方法有效
| 申请号： | 201680015447.3 | 申请日： | 2016-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN107407401B | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 岩佐大城;宫石广宣;泉彻也 | 申请（专利权）人： | 加特可株式会社;日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;B60K6/36;B60K6/48;B60K6/543;B60W10/10;B60W20/00;F16H59/04;F16H59/54;F16H61/662 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 张劲松 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 油压控制部具备带夹持力增大单元，该带夹持力增大单元基于来自驾驶员的制动力请求，使初级带轮及次级带轮产生的带夹持力增大至用于防止因制动力引起的带的打滑的规定值，带夹持力增大单元在进行制动力请求之前，使带夹持力在低于规定值的范围内增大。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，具有：变速机构，其装备于驱动源与驱动轮之间，并具备卷挂于初级带轮与次级带轮之间的带；油压控制部，其变更供给到所述初级带轮及所述次级带轮的油压而控制所述带的夹持力，其中，所述油压控制部具备带夹持力增大单元，该带夹持力增大单元基于来自驾驶员的制动力请求，使所述初级带轮及所述次级带轮产生的带夹持力增大至用于防止因制动力引起的所述带的打滑的规定值，所述带夹持力增大单元在进行所述制动力请求之前，使所述带夹持力比在进行所述制动力请求之前为了防止所述带的打滑所需要的带夹持力大，且使其在低于所述规定值的范围内以规定的上升率逐步增大，所述带夹持力增大单元在输入到所述变速机构的扭矩成为负时，使所述带夹持力在低于所述规定值的范围内增大。
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