[发明专利]车辆热泵系统

摘要

本发明涉及一种车辆热泵系统，更具体地，涉及这样一种车辆热泵系统，其具有用于在循环通过车辆电装置(200)的冷却水、从室外热交换器排出以流动通过第一旁通线路(R1)的制冷剂以及从室内热交换器排出的制冷剂之间进行换热的冷却器，从而：在空调模式中，在从室内热交换器排出的制冷剂在冷却器处被第一次冷却然后在室外热交换器处被第二次冷却时增加过冷却，使得制冷剂的流量增加并使冷却性能提高；在热泵模式中，允许从室内热交换器排出的制冷剂确保在冷却器中过冷却以增加制冷剂的流量，并允许从室外热交换器排出的制冷剂从冷却器接收额外的热源以提高加热性能；以及，即使在因室外热交换器上结霜而执行的除霜模式中，也能在冷却器中确保额外的热源，以使因缺少热源而引起的室内排气温度的变化最小化。

主权项

一种车辆热泵系统，包括：压缩机(100)，安装在制冷剂循环线路(R)上，用于压缩和排出制冷剂；室内热交换器(110)，安装在空调箱体(150)内部，用于在空调箱体(150)内部的空气和从压缩机(100)排出的制冷剂之间进行换热；蒸发器(160)，安装在空调箱体(150)内部，用于在空调箱体(150)内部的空气和被供应至压缩机(100)的制冷剂之间进行换热；室外热交换器(130)，安装在空调箱体(150)外部，用于在循环通过制冷剂循环线路(R)的制冷剂和室外空气之间进行热交换；第一膨胀装置(120)，在室内热交换器(110)与室外热交换器(130)之间安装在制冷剂循环线路(R)上，以使制冷剂膨胀；第二膨胀装置(140)，在蒸发器(160)的入口侧安装在制冷剂循环线路(R)上，以使制冷剂膨胀，所述车辆热泵系统进一步包括：第一旁通线路(R1)，安装在制冷剂循环线路(R)上，以使第二膨胀装置(140)的入口侧的制冷剂循环线路(R)与蒸发器(160)的出口侧的制冷剂循环线路(R)连接，使得循环通过制冷剂循环线路(R)的制冷剂绕过第二膨胀装置(140)和蒸发器(160)；冷却器(180)，用于在循环通过车辆电子单元(200)的冷却剂、从室外热交换器(130)排出并流动通过第一旁通线路(R1)的制冷剂和从室内热交换器(110)排出的制冷剂之间进行热交换，其中，在空调模式中，从室内热交换器(110)排出的制冷剂在冷却器(180)中被第一次冷却，然后在室外热交换器(130)中被第二次冷却，其中，在热泵模式中，从室内热交换器(110)排出的制冷剂确保在冷却器(180)中过冷却，并且从室外热交换器(130)排出的制冷剂从冷却器(180)获得额外的热源。