[发明专利]能全负载切换的变速器装置和农业工作机器在审
| 申请号： | 201680022104.X | 申请日： | 2016-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN107466348A | 公开（公告）日： | 2017-12-12 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·保利;斯特凡·伊格尔;托马斯·奥伯布赫纳 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16H37/04 | 分类号： | F16H37/04;B60K17/08 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人： | 杨靖,车文 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种能全负载切换的变速器装置(1)，其包括多个扭矩传递分路，这些扭矩传递分路在驱动侧通过分流变速器的能作为备选进行切换的挡位级构成并且在从动侧通过同步变速器的能作为备选进行切换的挡位级构成，从而使得每个扭矩传递分路通过对分流变速器(2)的挡位级的切换以及通过对同步变速器(3)的挡位级的切换来限定，其中，同步变速器(3)具有同步变速器的两个输入轴(9、10)，这两个输入轴以驱动方式分别配属有负载换挡元件(4、5)。根据本发明的变速器装置(1)的特征在于，分流变速器(2)构造为能负载切换的分流变速器(2)，并且负载换挡元件(4、5)在力流方向上布置在分流变速器(2)之后且在同步变速器(3)之前。本发明还涉及一种农业工作机器。 | ||
| 搜索关键词： | 负载 切换 变速器 装置 农业 工作 机器 | ||
【主权项】：
能全负载切换的变速器装置(1)，所述变速器装置包括多个扭矩传递分路，所述多个扭矩传递分路在驱动侧通过分流变速器(2)的能作为备选进行切换的挡位级构成并且在从动侧通过同步变速器(3)的能作为备选进行切换的挡位级构成，从而使得每个扭矩传递分路通过对所述分流变速器(2)的挡位级的切换以及通过对所述同步变速器(3)的挡位级的切换来限定，其中，所述同步变速器(3)具有所述同步变速器的两个输入轴(9、10)，所述两个输入轴以驱动方式分别配属有负载换挡元件(4、5)，其特征在于，所述分流变速器(2)构造为能负载切换的分流变速器(2)，并且所述负载换挡元件(4、5)在力流方向上布置在所述分流变速器(2)之后且在所述同步变速器(3)之前。
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