[发明专利]用于自动接近轨道元件的系统和方法有效
| 申请号： | 201680026071.6 | 申请日： | 2016-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN107548368B | 公开（公告）日： | 2020-10-27 |
| 发明（设计）人： | 皮埃尔-奥利维尔·吉斯兰 | 申请（专利权）人： | 西门子交通有限公司 |
| 主分类号： | B61L3/00 | 分类号： | B61L3/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种ATP系统(1)和一种用于控制导引车辆(2)接近止冲挡(4)的方法，所述ATP系统(1)包括：控制单元(11)，控制单元配置成用于根据第一速度曲线(FSP)来控制导引车辆速度，其中，第一速度曲线(FSP)根据导引车辆相较于止冲挡(4)的位置(B)的位置来限定用于导引车辆(2)的最大授权速度，用于导引车辆(2)的落入距止冲挡(4)的位置(B)为预定安全距离(DS)内的位置的最大授权速度为零；其特征在于，所述控制单元(11)配置成用于自动地确定所述导引车辆(2)的第二速度曲线(SSP)，其中，所述第二速度曲线(SSP)根据导引车辆相较于止冲挡(4)的位置(B)的位置来限定用于导引车辆(2)的速度极限，其中，对于触发紧急制动而言，第二速度曲线(SSP)优先于第一速度曲线(FSP)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 自动 接近 轨道 元件 系统 方法 | ||
【主权项】：
用于控制导引车辆(2)接近轨道元件(4)的列车自动防护系统(1)(以下称为“ATP系统”)，所述ATP系统(1)包括：控制单元(11)，所述控制单元(11)配置成根据第一速度曲线(FSP)控制导引车辆速度，其中，所述第一速度曲线(FSP)配置成根据所述导引车辆(2)相较于所述轨道元件(4)的位置(B)的位置来限定用于所述导引车辆(2)的最大授权速度，用于所述导引车辆(2)的落入距所述轨道元件(4)的位置(B)为预定安全距离(DS)内的位置的最大授权速度为零；其特征在于，所述控制单元(11)配置成用于自动地确定用于所述导引车辆(2)的第二速度曲线(SSP)，其中，所述第二速度曲线(SSP)根据所述导引车辆(2)相较于所述轨道元件(4)的位置(B)的位置来限定用于所述导引车辆(2)的速度极限，其中，对于触发紧急制动而言，所述第二速度曲线(SSP)优先于所述第一速度曲线(FSP)。
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