[发明专利]在预防性舒适度中补偿最大扭矩的方法有效
| 申请号： | 201680032387.6 | 申请日： | 2016-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN107690518B | 公开（公告）日： | 2020-12-01 |
| 发明（设计）人： | 马蒂厄·托马斯;朱丽叶·德赛 | 申请（专利权）人： | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D11/10 | 分类号： | F02D11/10;F02D41/10;F02D41/02 |
| 代理公司： | 北京旭路知识产权代理有限公司 11567 | 代理人： | 刘成春 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于对机动车辆的发动机的设定扭矩(Cc)进行滤波的方法，包括：‑确定与驾驶员的加速意愿相对应的设定扭矩(Cc)的步骤，‑计算最大扭矩(Cmax_c)的步骤，‑确定由所述计算最大扭矩(Cmax_c)限制的预防性扭矩(Cp)的步骤，其特征在于，在所述车辆的加速阶段期间，将确定的扭矩量增加到所述计算最大扭矩(Cmax_c)上，以补偿由于可实现的实际最大扭矩(Cmax)和所述计算最大扭矩(Cmax_c)之间的转换延迟而产生的低估。 | ||
| 搜索关键词： | 预防性 舒适 补偿 最大 扭矩 方法 | ||
【主权项】：
一种用于对机动车辆的发动机的设定扭矩(Cc)进行滤波的方法，包括：‑确定与驾驶员的加速意愿相对应的设定扭矩(Cc)的步骤，‑计算最大扭矩(Cmax_c)的步骤，‑确定由所述计算最大扭矩(Cmax_c)限制的预防性扭矩(Cp)的步骤，其特征在于，在所述车辆的加速阶段期间，将确定的扭矩量增加到所述计算最大扭矩(Cmax_c)上，以补偿由于可实现的实际最大扭矩(Cmax)和所述计算最大扭矩(Cmax_c)之间的转换延迟而产生的低估。
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